آمادگی ایران برای احداث کانال "دریای خزر - خلیج فارس"

انشاء الله روزی برسد که بفهمیم باید پول نفت وگازمان را بجای سوبسید سوخت وبنزین، صرف طرح های بزرگ عمرانی کنیم تا نسلهای بعدی ما هم استفاده کنند.
امروزه در کشور ما کل بودجه عمرانی برابر 30 هزار میلیارد تومان و سوبسید بنزین و انرژی برابر 42 هزار میلیارد تومان!!!!!!!!!!

آنوقت بازهم میگوییم با اینهمه پول نفت و گاز چرا پروژه های عظیم مهندسی و عمرانی در کشور اجرا نمیشود؟؟!!

فکرهای کوچک+ دلهای ترسان= اتلاف سرمایه نفت و گاز.

ان شاء الله روزی برسه که وابستگی بودجه کشور به صادرات نفتی به صفر برسه. فرض کنیم مثل خیلی کشورهای پیشرفته دنیا نفت نداریم. اونوقت با حمایت از تولید داخلی، توریسم و ... کسب درآمد کنیم.

ما نمى دانيم در تقابل با چنين مسائلى خوشحال باشيم يا نه اصلا نظرى بدهيم. ما منظور ما از فعالين بخش كاملا خصوصى. در بخش دريا و كشتيرانى است يك روز دعا مى كرديم. كه قيمت نفت در دنيا بالا برود تا نفع ان به كشور برسد الان خدايي قيمت نفت كه بالا مى رود دل مالكين شناوران ايرانى كه در خطوط بين الملى فعاليت دارند و فقط كارشان. حمل و نقل كالا مى بأشد خصوصا در دريا ى خزر كه بخش خصوصى از حمايت صندوق تجارت نيز بر خوردار نيست آوبزان ميشود كه اى واى سوخت كشتى ها چقدر گران ميشود و با اين ركود خودش مثنوى هفتاد من كاغذ است حالا جنوب به شمال وصل شود اقا همين طورى كشتيرانى خصولتى درياى خرز خودش بر اى نا بود كردن بخش خصوصى مردمى كافي است. اگر اين كشتيرانى. باهلدينگ اصلي خودش كه كشتى وأنى جمهورى است در اين نقطه به هم دست بدهند كه با ناوگان روسيه و قزاستان يا آذرى رقابت نمى كنند كه اولش ناوگان بخش خصوصى را نابود مى كنند بعد هر جا كه سازمان بنادر خودمان باشند اينها با توانمندى مالى خود انجا را بلوكه مى كنند چون قرار نيست كارى كه در بخش خصوص براى حفظ منافع خود كم هزينه مى كند و بيشتر كار مى كنند تا به سود برسند نه اينكه با اينكه قانونا كار مى كنند ولى چند برابر هزينه مى كنند تازه خوشحال مي شوند كه ضرر نكرده اند نشان داده شود . تعجب از سايت مارين نيوز عزيز كه با اينكه بر همه مسايل وقوف كامل دارند و يه متخصص ولايي هستند و در عين حال وطن پرست مسلمان هستند و بدون مرض و غرض هستند چرا مشكلات را نمى نويسند اقايان شما كه مى دانيد و درمان را هم ميدانيد چرا بيان نمى كنيد يعنى اينقدر لايه به لايه است كه فكر مشكلات اگر از زبان شما گفته شود شنينده نمى شود با اينكه يلخى يلخى دارند كار مى كنند منتظر هستيد تا بخش خصوصى نابود شوند و مالكان آنان تحت عنوان بدهكاران بازارى و بانكى به زندان بروند مارين بوالله. توى اين كشور اگر واقعيت را بنويسيد و بگوييد. آسيب نخواهيد والله اين كشور صاحب دارد

ای والله

این کار اگر اجرا شود باعث رونق اقتصادی و ایجاد شغل وابستگی به نفت کم خواهد شد ودست برتری در مقابل زورگویان شرق و غرب خواهد شد

بجای چنین کاری میتوان بندر های ایران را در شمال و جنوب در دریای کاسپی و خلیج فارس و دریای مکران توسعه داده و با ساخت راه آهن دوخطه و جاده های چهار باند و اتوبان با سرمایه گذاری کمتر میزان اشتغال بسیار بالایی در کشور بوجود بیاوریم.همچنین میشود با قراردادهایی با روسیه و کشورهای آسیای میانه و قفقاز و... بندرهای ایران در خلیج فارس و دریای مکران را تحت شرایطی که برای طرفین سود داشته باشد در اختیار دیگر کشورها قرار دهیم.مانند بندر چابهار که در اختیار افغانستان گذاشتیم

این طرح قابل اجرا نیست.
روسها کانال بین دریای مازندران و دریای سیاه دارند و در حال ساخت کانال دیگری نیز هستند.
دریای مازندران ۲۷ متر پایینتر از اقیانوس است و آب ان شیرینتر از اقیانوس است.
دشت کویر و لوت بالاتر از اقیانوس است.(بسیاری گمان میکنند پایینتر است.)
یک نگاه به ارتفاع مراکز استانها بیاندازید تا حساب کار دستتان بیاید.به جز سواحل کمترین ارتفاع قم است با نزدیک به ۱۰۰۰ متر.