مهندس حسنرضا صفری دراینباره به خبرنگار مارین نیوز گفت: اولین اقدام مؤسسه ردهبندی ایرانیان به تدوین استانداردهای مربوط به کارخانجات کشتیسازی برمیگردد.
وی با بیان اینکه «در جایی که هنوز استاندارد مشخصی در کارخانجات کشتیسازی بعنوان اِلِمان کشتیساز بودن وجود ندارد و یا به صورت کامل و یکپارچه به کار گرفته نمیشود؛ نمیتوان از کشتیساز شدن صحبت کرد»، گفت: در این جهت، باید ساختاری ایجاد شود که براحتی استانداردهای مؤسسات ردهبندی به استانداردهای کارخانهای قابل اجرا تبدیل شود.
صفری با اشاره به اینکه «کنترل کیفیت و اعمال این استانداردها الآن نیز وجود دارد؛ اما به شکل نظاممند نیست»، گفت: برای این منظور، باید پروژهای تحت عنوان «عارضهیابی سیستمهای مدیریت و کنترل کیفیت در کارخانجات کشتیسازی» تعریف شود و بعد از عارضهیابی و یافتن فاصلههای موجود با وضع ایدهآل، برنامه ارتقاء تهیه، تدوین و اجرا شود.
وی در این زمینه، خواستار برنامهریزی شورایعالی صنایع دریایی برای تعریف و اجرای این پروژه شد.
مدیرعامل مؤسسه ردهبندی ایرانیان همچنین اعلام کرد: استانداردهای نقشهکشی کشتی هم برای طراحی کشتی از سوی این مؤسسه تدوین شده که آماده ارائه آن هستیم.
حتما با همين استانداردها راهكارهاي جديدتري براي كاهش GT شناورها ارائه خواهد شد.
آقای اسدی عزیز لطفا" یقینا" قبول دارید که محاسبه GT مطابق با یک استاندارد و فرمول یکسان انجام میگردد ، لذا با اعلام نظرهای اینچنینی زیاد خودتان را خسته نکنید، بحث فنی دارید یا علی