رضا حیدری دراینباره به خبرنگار مارین نیوز گفت: در نتیجه همکاریهایی که با پژوهشکده علوم و تکنولوژی زیردریای دانشگاه صنعتی اصفهان داشتیم، سال گذشته اولین نمونه از بویههای wave scan (موجنگار) در داخل تولید شد.
وی افزود: با طراحیهایی که دانشگاه اصفهان انجام داد و اصلاحات و محاسبات مجددی که ما داشتیم و همفکری مداوم، طی شش ماه قالبهای لازم را تولید کردیم و در نهایت پس از تولید آزمایشی، توانستیم چهارمین پکیج کامل را که مجهز به فوم EPS هست، در فروردین ماه سال جاری در اختیار دانشگاه اصفهان قرار دهیم.
به گفته وی، ساخت بدنه بویه مجهز به فوم EPS توسط شرکت آریاپلاست ماشین و تجهیزات الکترونیک و راداری آن توسط دانشگاه صورت گرفته است.
حیدری با بیان اینکه «اولین نمونه از این بویهها از مهرماه سال گذشته در بندر امیرآباد به کار گرفته شده است»، گفت: قرار است سه بویه دیگر هم جایگزین بویههای خارجی موجود شوند.
وی در پاسخ به این پرسش که «این بویهها در مقایسه با نمونههای خارجی که قبلا به کار گرفته میشد؛ چه ویژگیهایی از نظر فنی و اقتصادی دارد؟»، گفت: از لحاظ فنی، بدنه بویههای موجنگار خارجی دو تکه و نهایتا سه تکه هستند و به همین دلیل، پس از شکست یا ترک در بدنه نگرانی دستگاه یا ارگان استفادهکننده را در پی خواهد داشت. کمااینکه در بدنه موجود در دانشگاه اصفهان، ما این نگرانی را احساس کردیم. در طراحیهایی که ما داشتیم، این بدنه را به شکل کیک یا چهارتکه درآوردیم. هر یک از بدنهها، مستقلا مجهز به فوم EPS هست و بهنوعی، درصد ریسک شکست و غرق شدن را به حد صفر رساندهایم.
وی افزود: از لحاظ مالی هم، قیمت بدنههای خارجی حدود 55000 دلار است؛ بطوری که سازمان بنادر برای خرید چهار دستگاه بویه، در سالهای 85 و 86 حدود 720 هزار دلار هزینه کرد. این درحالی است که قیمت تمامشده پوسته داخلی، یک دهم قیمت نمونه خارجی است که امتحان خود را هم از نظر فنی و مهندسی پس داد.
مدیرعامل شرکت آریاپلاست ماشین میزان نیاز کشور به بویههای موجنگار را «محدود و حداکثر 20 دستگاه» دانست؛ ولی درعینحال افزود: بویههای دیگری وجود دارد که در کل بنادر کشور و سواحل شمالی و جنوبی مورد نیاز است که همان بویههای راهنما (Navigation) است که ما امسال، تولید آن را در دستور کار داریم. ضمن آنکه این نوع بویهها، پیچیدگی مربوط به بویههای موجنگار را ندارد.
وی با اشاره به اینکه «سال گذشته سازمان بنادر و دریانوردی برای شناسایی فنی و کیفی پیمانکاران برای تولید بویههای راهنما اقدام کرد»، گفت: ما ترجیح دادیم که خودمان مستقلا عمل نکنیم و به همین دلیل، از طریق پژوهشکده زیردریای دانشگاه صنعتی اصفهان اقدام کردیم که در مرحله شناسایی، پژوهشکده بعنوان پیمانکار فنی برنده شد.
حیدری با بیان اینکه «دستور کار آن بود که از 85 دستگاه بویه مورد نیاز سازمان بنادر، 40 دستگاه از خارج خریداری شود و 45 دستگاه هم، تکنولوژی ساخت به ایران وارد شود و بهنوعی در کشور ساخته شود»، درعینحال تأکی کرد: با توجه به شرایط تحریمها و افزایش قیمت دلار، تصور میکنم هیچگاه این کار توجیه منطقی و اقتصادی برای مصرفکنندگان بویهها – اعم از سازمان بنادر یا بخش خصوصی- نخواهد داشت.
وی افزود: ما آمادگی خود را برای طراحی، ساخت و تجهیز به فوم EPS بویههای Navigation در داخل اعلام کردهایم و رقابت بسیار خوبی هم از نظر قیمت، با نمونه خارجی خواهیم داشت.
مدیرعامل آریاپلاست ماشین همچنین اعلام کرد: ما انواع بویهها را در دستور تولید داریم که تعدادی را ساختیم. از جمله بویههای مهاری، بویههای لنگری و مارک بویه. در این میان، مارک بویههای تولید این شرکت به طول 5 کیلومتر در آبهای کیش به کار گرفته شد. علاوه بر این، تولید floating clamps که در صنایع نفت و انتقال آب، مایعات و لایروبی استفاده دارد و نیز اسکلههای شناور را در دستور کار داریم.
وی افزود: در کنار این، پایههای قفسهای دریایی برای صنعت شیلات را به تولید انبوه رساندهایم که در حال حاضر، در اختیارات ادارات شیلات استانهای مختلف قرار دارد. با فدراسیون قایقرانی هم برای کریدوربندی مسیرهای تردد قایقهای تفریحی و جتاسکی نیز مذاکراتی داشتهایم.
سلام متاسفانه با تولید این اقلام به وسیله صنعتگران علاوه بر اینکه حمایتهای درستی انجام نمیگیرد بلکه حتی حاضر هستند از خارج این اقلام را وارد کنند ولی از تولید کننده داخلی نخرند ( برای دریافت پورسانت دلاری) 
