تازه های سایت
پربحث ترین اخبار
پربازدید ترین اخبار
کد خبر: ۱۲۶۴۷
تعداد بازدید: ۳۴۷
تاریخ انتشار: ۱۶ ارديبهشت ۱۳۹۱ - ۰۸:۰۰

واگذاری مطالعات ساخت آزاد‌راه دریا به کنسرسیوم ایرانی

معاون وزیر راه با بیان اینکه «چهار سناریو برای نحوه اجرای آزاد‌راه دریا مدنظر است»، از واگذاری مطالعات این پروژه به کنسرسیوم ایرانی خبر داد و گفت: 10 کیلومتر از این مسیر توسط خاتم‌الاوصیا به صورت آزمایشی اجرا ‌می‌شود.

وی با بیان اینکه «آزاد‌راه دریا کل هلال ساحلی دریای خزر را پوشش می‌دهد»، ادامه داد: این مسیر آزادراهی از آستارا در استان گیلان آغاز شده و پس از عبور ار کنار دریاچه خزر، به استان خراسان شمالی در منطقه‌ای به نام تنگراه که مرز بین استان گلستان و خراسان شمالی است، وارد می‌شود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه «این آزادراه بیش از 700 کیلومتر طول خواهد داشت»، تصریح کرد: در حال حاضر یک قطعه 10 کیلومتری از این آزادراه به عنوان نمونه توسط قرارگاه خاتم‌الاوصیاء در حال اجرا است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه «اجرای این پروژه در دست مطالعه است»، خاطرنشان کرد: این مسیر آزادراهی کل نوار ساحلی دریای خزر را دربرمی‌گیرد و به موازات دریا ساخته می‌شود.

صادقی با اشاره به اینکه «بحث‌ها و نگرش‌های متفاوتی در نحوه ساخت این آزادراه مطرح شده است»، اضافه کرد: عده‌ای معتقد هستند این آزادراه باید به صورت دو طبقه ساخته شود، برخی معتقد هستند باید در جوار دریا ساخته شود، برخی اعتقاد دارند می‌توان آن را در کوهپایه و جنگل ساخت و یا بعضی دیگر از کارشناسان اعتقاد دارند باید در قالب تعریض محورهای موجود احداث شود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور افزود: از نظر اهمیت این پروژه عظیم، وزارت راه و شهرسازی مطالعات اجرایی آن را به کنسرسیومی ایرانی ‌که دارای جوینت دانمارکی هستند، سپرده است؛ این کنسرسیوم از مشاوران مطرح در امر راهسازی استفاده می‌کنند.

صادقی با بیان اینکه «هم‌اکنون مطالعات اجرای پروژه در حال انجام است»، اضافه کرد: در این راستا محدودیت‌های موجود زیست‌محیطی، گردشگری، اجتماعی، سیاسی و از این قبیل به پیمانکار مطالعات اجرایی اعلام شده است و این کنسرسیوم با لحاظ کردن شرایط مذکور باید بهترین طراحی را برای وزارت راه انجام دهند.

معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه «قطعا بهترین طراحی، ترکیبی از چهار روش مذکور خواهد بود»، گفت: حتما از جاده موجود، ساحل، دریا، کوهپایه و جنگل در این پروژه استفاده خواهد شد. زیرا این تنوع اقلیمی به گردشگری و توسعه آن کمک بسزایی خواهد داشت ضمن ‌آنکه موجب زیبایی مسیر محور خواهد شد.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ادامه داد: به دنبال آن هستیم که طراحی جامع و کاملی در این پروژه صورت گیرد تا ضمن حفظ اهمیت گردشگری و چشم‌اندازها، رعایت مسایل ‌‌زیست‌محیطی و اجتماعی این پروژه موجب رونق گردشگری، رونق اقتصاد و حل مشکلات مردم بومی در زمینه اشتغال شود.

ارسال نظر