مصطفی لیلی در گفتوگو با خبرنگار مارین نیوز گفت: پروژه ساخت این جکآپها علیرغم خرید تقریبا کلیه تجهیزات و دریافت تأییدیههای طراحی مهندسی، از سال 88 و با اعلام بینیازی شرکت کارفرما (نفت و گاز پارس) متوقف شد.
وی افزود: بعد از مکاتباتی که ما با دفتر رهبری، ریاست جمهوری و مجلس داشتیم، روند کار مقداری مساعدتر شد. همزمان، کمیتههای تخصصی ساخت جکآپ در سازمان گسترش تشکیل شد که در آنجا کارفرمایان و سازندگان تعیین شدند و در این میان، علاوه بر این دو جکآپ در حال ساخت، دو مورد دیگر هم به صف تخصیص دادند.
لیلی ادامه داد: نهایتا اواخر سال گذشته از سوی مهندس دلپریش، معاونت برنامهریزی تلفیقی شرکت ملی نفت، و همینطور مهندس قلعهبانی کمک مثبتی به پروژه صورت گرفت. شرکت نفت و گاز پارس هم تدریجا رویه خود را عوض کرد. بطوری که در اسفند 90 تمایل خود را به ساخت دو جکآپ ابراز کردند و مخالفتی که به دلیل سیاستهای داخلی این شرکت بوجود آمده بود، کاهش یافت.
وی افزود: در واقع، الآن همه مجموعه کارفرمایی در وزارت نفت نظر مساعد به ساخت دارند. آنچه مانده پرداخت چند صورت حساب مالی ماست که تأیید هم شده و امیدواریم با پرداخت سریع آنها، کار ساخت جکآپها از سر گرفته شود. بویژه آنکه ورقها و بخش عمده تجهیزات خریداری شده و در یارد موجود است و ما میتوانیم کار ساخت را بسرعت شروع کنیم.
مدیر پروژه ساخت جکآپ در شرکت صف با اشاره به اینکه «این شرکت تمام گواهینامههای لازم برای ساخت کشتی و سکوهای نفتی را از مؤسسه ردهبندی BV داراست»، گفت: ما مجوزهای ساخت سکو را قبلا کسب کرده بودیم و اخیرا مجوز ساخت کشتی را هم از سازمان بنادر و دریانوردی اخذ کردهایم.
وی با بیان اینکه «ما توان ساخت کشتیهای تا 120متر را داریم که این توان را در پروژههای قبلی خود نشان دادهایم»، افزود: بعنوان نمونه بارج LB90 که توسط شرکت صف رزموند طراحی و توسط صف ساخته شده که 90 متر طول و 24 متر عرض دارد. بارج LB90 بارجی تقریبا همهکاره است که ما آن را برای آباندازی جکآپ طراحی کردهایم. به همین دلیل، عرض آن را 24 متر گرفتیم تا بتواند بین دو پایه جکآپ قرار گیرد و آن را به سمت محل نصب در دریا حمل کند.
به گفته وی، این بارج، تاکنون چندین عملیات آباندازی جکت را برای شرکتهای مختلف ایرانی انجام داده است.
گفتنی است، یارد صف در بندرعباس که در مجاورت صنایع دریایی شهید درویشی و مجتمع ایزوایکو قرار دارد، 51000 مترمربع مساحت دارد که بخش جلوی آن شمعکوبی و لایروبی شده و مکان مناسبی برای ساخت جکآپها و انواع شناورهای دیگر محسوب میشود.
