پیمان مسعودزاده که درباره قرار گرفتن بخش کشتیسازی در لیست تحریمهای اخیر آمریکا علیه ایران با خبرنگار مارین نیوز گفتوگو میکرد؛ اظهار داشت: از دهم تیرماه جاری فعالیتهای مرتبط با کشتیسازی ایران از طرف آمریکا به نا حق مورد تحریم قرار گرفت تا بار دیگر چهره واقعی دشمنان ایران آشکار شود. دشمانی که این اقدامات را با نقابهای رنگین و عوامفریبانه و به اسم آزادی و صلح جهانی صورت میدهند؛ اما در واقع، با هدف تأمین منافع خود و همپیمانانشان راه را بر پیشرفت و استقلال یک ملت سد میکنند. البته تجربه نشان داده که همیشه حق و حقیقت پیروز بوده و هست و شاید در کوتاه مدت اسباب زحمت ملتها شده باشند؛ اما در بلندمدت ریشههای استقلال و خودکفایی را آبیاری کردهاند و در همیشه تاریخ، حق پیروز نهایی بوده و هست.
وی درعین حال افزود: آنچه در این میان بیش از هر چیز جای غبطه دارد، این است که ای کاش مسؤولین ما نیز به اندازه دشمنان از اهمیت استراتژیک و پتانسیلهای موجود در صنعت دریایی کشور بعنوان موتور محرک توسعه آگاه بودند و ای کاش طی سالیان درازی که جامعه دریایی سعی در تقویت و توسعه این بخش از طریق پیگیری، تصویب و سپس اجرایی شدن قانون توسعه و حمایت از صنایع دریایی داشت؛ شاهد اقدام عملی مثمرثمری از طرف مسؤولان میبودیم نه دشمنان. البته زحمتهای زیادی کشیده شده، اما نتایج مورد انتظار جامعه دریایی و در حد و اندازه و قانون توسعه این صنعت نبوده است.
مسعودزاده ابراز اطمینان کرد: به هر تقدیر، ایران و ایرانی با هوش، استعداد و تواناییهای خود قطعا در بلندمدت اثرات تحریم صنعت دریایی را خنثی و صنعت دریایی را از هر گونه وابستگی محدودکننده ها و به خودکفایی و استقلال خواهد رساند.
رییس کمیته کشتیسازی انجمن مهندسی دریایی ایران در ادامه گفت: در حال حاضر حمایت دولت و تدوین برنامهای برای عبور از تحریمها و کاهش اثرات منفی آن در قالب یک برنامه دوفوریتی و تشکیل یک ستاد تصمیمسازی تدابیر ویژه لازم وضروری به نظر میرسد.
وی در پایان اعلام کرد که کمیته کشتیسازی انجمن مهندسی دریایی ایران بر اساس وظیفه ذاتی خود با هماهنگی اعضا این موضوع را تا حصول نتیجه بعنوان یک بازوی مشورتی تخصصی پیگیری خواهد کرد.
قابل توجه دوستانی که می گویند کشتی سازی به درد ایران نمی خورد حداکثر باید رفت سراغ تعمیر کشتی و نه بیشتر! میشه بگید چرا صنایعی چون ذوب آهن ، سیمان ، خودرو ، معادن و... تحریم نمی شود ولی کشتی سازی ای که خود یک صنعت ورشکسته در ایران است و هنوز بیشتر از 10 سال از سابقه واقعیش تو ایران نمی گذره مورد تحریم قرار می گیره! بسمه تعالی برادر آقای حسن کچل ضمن عرض سلام خواهش می کنم به نظر آقای داچمر توجه بیشتری بفرمائید زیرا همانگونه که یکی از راه های رسیدن به صنایع مادر ، عبور از گذر مونتاژ است پیش نیاز کشتی سازی هم میتواند با پرداختن به تعمیرات آغاز شود. قطع یقین شما هم دلسوز هستید و هم دارای تخصص کشتی سازی اما یادمان باشد ما قایق های کوجک نمی خواهیم ما کشتی های نفتی و گازی و بادی پاناماکس و سوپر پست پاناماکس می خواهیم ، آیا بنظر شما ما هنوز قدر حضور در کنار آبهای گرم خلیج همیشه فارس را جز در شعار میدانیم؟ به امید اینکه حسن کجل زلفعلی شود. 
