نشست خبری ششمین همایش بین المللی صنایع فراساحل برگزار شد

به گزارش خبرنگار مارین نیوز، دکتر سعید مظاهری در نشست خبری همایش صنایع فراساحل گفت: این همایش فردا و پس فردا (14 و 15 اردیبهشت ماه) در دانشگاه صنعتی شریف برگزار خواهد شد.

وی افزود: افتتاحیه این همایش ساعت 8:30 فردا در سالن جابرابن حیان دانشگاه شریف آغاز میشود.

مظاهری گفت: پیشینه این همایش به یک دهه گذشته بازمیگردد که کمیته مهندسی ساحلی و فراساحلی انجمن مهندسی دریایی با همکاری مرکز پژوهش های دریایی دانشگاه شریف اولین دوره از همایش را در سال 1384برگزار کردند.

وی گفت: همایش صنایع فراساحل از ابتدا به صورت دوسالانه برنامه ریزی شد و ششمین دوره آن امسال برگزار میشود.

عضو هیئت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران درباره اهمیت برگزاری این همایش گفت: صنعت فراساحل ما در قالب صنایع نفت و گاز دریایی تعریف شده اند و پیشران این صنعت در کشور، وزارت نفت و شرکتهای تابعه آن و مشاوران و پیمانکاران این وزارتخانه بوده اند و با توجه به اینکه صنعت نفت در اقتصاد کشور ما جایگاه ویژه ای دارد، انجمن مهندسی دریایی از یک دهه گذشته به صورت جدی به حوزه فراساحل ورود پیدا کرده است.

رییس کمیته مهندسی ساحلی و فراساحلی انجمن مهندسی دریایی افزود: این همایش نسبت به دوره های گذشته سه ویژگی دارد که نخستین آنها تغییر در محورهای همایش است.

مظاهری ادامه داد: در این دوره، فناوری نفت و گاز علاوه بر موضوعات مربوط به مهندسی سازه های دریایی و مهندسی دریایی به محورها اضافه شده است.

وی افزود: توجه ویژه به انرژی های تجدیدپذیر دریایی و افزودن آن به محورهای همایش از دیگر تغییرات ایجاد شده در محورها است.

دکتر مظاهری گفت: کشورهای پیشرفته بیش از دو دهه است که در رابطه با انرژی های پاک دریایی کارهای عملی در دریا انجام داده اند و برق خود را از دریا استحصال میکنند و در این زمینه ما به نسبت دنیا عقب هستیم.

وی همچنین افزود: با افزودن این محورها به همایش، این دوره از همایش صنایع فراساحل، ترکیبی از تمام بخش ها و صنایع مرتبط با حوزه فراساحل را دربرمیگیرد.

دکتر سعید مظاهری گفت: ویژگی دیگر این همایش حضور مهمان های خارجی از انگلستان است که از دو شرکت Smart Petroleum و Safe-Sight Technology برای سخنرانی و ارائه کارگاه حاضر خواهند شد.

وی افزود: همچنین در این دوره توجه ویژه به کارگاه های تخصصی وجود دارد و سه کارگاه تخصصی به صورت موازی در سه سالن مجزا ارائه میشوند که نشان دهنده توجه به انتقال فناوری و تکنولوژی به متخصصان داخلی است.

وی همچنین گفت: حدود 180 مقاله در حوزه های مختلف همایش دریافت شد که همه آنها ارزیابی شدند و در نهایت 110 مقاله پذیرفته شد و 25 مقاله نیز برای ارائه شفاهی انتخاب شده است.
دبیر همایش صنایع فراساحل با اشاره به اهداف کلی این همایش گفت: امروزه توسعه دریامحور به علت پتانسیل های دریاهای پیرامونی ایران در شمال و جنوب به یکی از ارکان اصلی رشد و توسعه پایدار کشور تبدیل شده و میتواند نیل به اهداف برنامه های توسعه را تسهیل کند.

دکتر مظاهری تاکید کرد: صنایع فراساحل به علت ارتباط آن با صنعت نفت به عنوان اصلی ترین صنعت درآمدزای کشور، نقش مهمی در اقتصاد کشور ایفا میکنند.

وی با اشاره به وجود میادین مشترک نفت و گاز گفت: برنامه ریزی برای اکتشاف این میادین و استخراج مواد هیدروکربنی و مدیریت آنها نیاز به رشد صنعت فراساحل دارد.

مظاهری همچنین به رشد صنعت فراساحل در سه دهه گذشته اشاره کرد و گفت: این پیشرفت، مرهون تلاش مدیران و مسئولین دلسوز کشور، فعالیتهای اعضای هیئت علمی در دانشگاهها و پژوهشگاهها، کوشش اندیمشندان و پژوهشگران و توجه سیاست گذاران و تصمیمگیران به این صنعت مهم بوده است.

مظاهری به بعضی از دستاوردهای صنایع فراساحل کشور اشاره کرد و گفت: طراحی، ساخت، نصب و بهره برداری از سکوهای ثابت متعدد در آبهای جنوب کشور و میادین مشترک پارس جنوبی، ساخت، نصب و بهره برداری از اولین سکوی نیمه شناور در آبهای دریای خزر، طراحی، ساخت، نصب و بهره برداری از بارج جکاپ ایران البرز در خزر و طراحی، ساخت، نصب و بهره برداری از هزاران کیلومتر خطوط لوله دریایی و سایر سازه های فراساحلی از جمله دستاوردهای مهم صنعت فراساحل هستند.

وی در پایان گفت: امیدواریم این همایش بستر مناسبی برای ارائه دستاوردهای صنعت فراساحل ایجاد کند و از مدیریت دانشگاه شریف، ستاد توسعه فناوری و صنایع دانش بنیان دریایی، مرکز پژوهشهای دریایی دانشگاه شریف و سایر ارگانها و هیئت علمی ها به خاطر همکاری با انجمن مهندسی دریایی ایران در برگزاری این همایش قدردانی میکنیم.

در ادامه این نشست خبرنگاران به طرح سوالات خود پرداختند که متن سوالات خبرنگاران و پاسخهای دکتر مظاهری به شرح زیر است:

-آیا آماری از سکوهای دریایی که در حال حاضر در حوزه نفت و گاز فعال هستند دارید؟

آمار ثبت شده ای وجود ندارد ولی طبق آمارهای غیر رسمی، هر فاز پارس جنوبی حداقل یک سکوی بهره برداری دارد و درکنار آن تاسیسات شناسایی بستر، حفاری و خدمات رسانی وجود دارند؛ همچنین طبق پیش بینی ها طی یک دهه آینده حداقل به 100 جکاپ و برای انتقال میعانات گازی نیاز به حداقل 10000 کیلومتر خط لوله دریایی وجود خواهد داشت و این فقط مربوط به آبهای جنوب است.

برای خزر طبق برآورد شرکت نفت اگر بلوکهای شناسایی شده به بهره برداری برسند روزانه 800000 بشکه نفت استخراج میشود که این مقدار از کل استخراج نفت فلات قاره بیشتر است.

-با توجه به هزینه بالای استخراج از آبهای عمیق، صرفه اقتصادی برای سرمایه گذاری در این حوزه وجود دارد؟

باید از دو جنبه به این موضوع نگاه کرد. اگر قیمت فعلی نفت را نگاه کنیم شاید استخراج از خزر به صرفه نباشد اما قیمت نفت هیچگاه در یک شرایط ثابت باقی نمانده است و در آینده نیز ثابت نخواهد بود. همچنین اگر مصرف انرژی صنایع در دنیا با همین رویه پیش برود، منابع نفتی، حداکثر تا 50 سال دیگر پاسخگو خواهند بود و در آینده ذخایر دست نخورده خزر اهمیت ویژه ای خواهند یافت.

نکته دوم این است که کشورهای پیشرفته هم اکنون در آبهای عمیق و فوق عمیق بالای 1000 متر استخراج میکنند و فناوری به گونه ای پیش رفته است که استحراج از این عمق ها به صرفه شده است.

-مصادیق توجه به تولید داخل در این همایش چیست؟

این همایش بستری برای حضور همه صاحبنظران، متخصصین، تولیدکنندگان و صنعتگران حوزه فراساحل فراهم کرده است تا بتوانند در آن قابلیت های خود را معرفی کنند و سیاست انجمن همواره توجه به تولید داخل بوده است.

-آیا وضعیت تولید سازه های دریایی در کشور به شرایط مطلوبی رسیده است و یا همچنان واردات از خارج وجود دارد؟

توانمندی داخلی در ساخت همه سازه ها وجود دارد و سابقه آن نیز در کشور وجود داشته است؛ به طور مثال جکاپ بارج ایران البرز و سکوی امیرکبیر در داخل ساخته شده اند؛ در نتیجه زیرساخت و توان تولید داخلی موجود است.

البته این بحث که آیا این توان و زیرساخت میتواند تمام نیازهای صنعت نفت را پاسخ دهد یا نه نیاز به بحث و تبادل نظر دارد.

اما باید پذیرفت، وقتی توان کاری در داخل وجود دارد دور از انصاف است که به خارج سفارش داده شود.

ما میتوانیم همزمان با ساخت سکوها در داخل، اشتغال ایجاد کنیم و صنعت و استخراج نفت را نیز توسعه بدهیم.

همچنین نیازی به ساخت همه تجهیزات در داخل نیست ولی بخش هایی مانند کار ساخت سازه فلزی (Steel Work) کاملا در داخل میسر است.