تحریمها علت تاخیر در تحویل سفارشات/گفتگو با علی صدیق

علی صدیق در گفتگو با خبرنگار مارین نیوز گفت: شرکت دلفین در بخش ساخت و تعمیرات شناور فعالیت می کند و همواره سعی کرده در کلیه مناقصات ساخت و تعمیرات شرکت کند و در حال حاضر در بندر عباس مشغول تجهیز کارخانه کشتی سازی و تعمیرات می باشد، در این رابطه با شرکت ایزوایکو هم در حال رایزنی می باشیم که تعمیرات کلیه شناورهای بزرگ را درآنجا انجام دهیم.

وی افزود: هدف از این کار ایجاد اشتغال و استفاده از نیروهای متخصص بومی می باشد تا از این طریق بتوانیم سهمی در تعمیرات داشته و جلو ارجاع  این تعمیرات به کشورهای حاشیه خلیج فارس را بگیریم.

وی درباره خرید لایروب از امارات گفت: در گذشته سازمان بنادر ودریانوردی در نظر داشت یک فروند  لایروب 7000 متر مکعبی را از چین خریداری نماید. در آن زمان بنده در شرکت صدرا بودم به سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کردیم حاضر هستیم و توانایی داریم به صورت جوینت با یک شرکت خارجی به صورت CKD لایروب وارد شود و در شرکت صدرا ساخته شود البته با حضور نماینده شرکت خارجی همکار، در این صورت هم دانش کار می آمد و هم حدود 10% به شرکت صدرا می رسید. ولی متاسفانه در آن زمان موفق به انجام آن نشدیم.

وی ادامه داد: اما شرکت صدرا امید چابهار این جوینت را انجام داد و لایروب هم تحویل شد.

صدیق اضافه کرد: در حال حاضر کلیه لایروب های سازمان بنادر و دریانوردی در اختیار شرکت نگین سبز خاورمیانه هستند.

مدیر پروژه های تعمیراتی شرکت کشتی سازی و صنایع فراساحل دلفین گفت: شرکت دلفین در حال حاضر یک لایروب کاتر ساکشن 3500 کیلو وات سازمان بنادر را تعمیر می کند چون 4 سال پیش این لایروب بر اثر آتش سوزی از رده خارج شده بود و نیاز به تعمیر اساسی دارد.

وی گفت: البته شرکتهای دریایی مثل ایزایکو و یا کشتی سازی های ساحلی همه می توانند این سفارش را بسازند. شرکت صدرا امید چابهار نیز که قبلا چنین شناوری را ساخته با شرکت وستا جوینت بوده است. با توجه به واگذاری شرکت فوق به شرکت صنایع فراساحل صف، این شرکت با وجود داشتن کارشناسان و متخصصان قابلیت ساخت این نوع شناور ها را دارد ولی با وجود تحریمها یکی از مشکلات گرفتن همکار خارجی می باشد. شرکت صدرا هم سابقه ساخت 5 فروند شناور فردوس (صیادی) را که همکار آلمانی داشته، انجام و به موقع تحویل داده است. ولی برعکس آن شرکت ایزوایکو کشتی کانتینر بر که همان همکار آلمانی را داشت یا همان صدرا در قراردادهای بعدی بدلیل تحریمها نتوانستند به موقع به تعهدات خود عمل کنند. اما شرکت کشتی سازی دلفین با داشتن دفتر نمایندگی در دبی این قابلیت را دارد که جوینت خارجی گرفته و چنین سفارشاتی را انجام دهد.

وی گفت: با توجه به این تحریمها، فعلا ما می توانیم CKD کار کنیم مگر اینکه تحریمها برداشته شود. اگر معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، وزارت صنعت، معدن و تجارت، بانک مرکزی و دیگر مراکز مرتبط حمایت های لازم را انجام دهد می شود سفارشات را به موقع انجام و تحویل داد.

وی در پایان تاکید کرد: به نظر بنده خرید شناور از امارات فوق العاده ضرر دارد چون شرکتهای داخلی سازنده شناور و همچنین قطعه سازان داخلی توانمندی خوبی دارند اگر از این شناورها فقط 10% آن ها داخلی بود جلوی ضررهای بسیار زیادی گرفته می شد. همچنین کارخانه های کشتی سازی هم همکار خارجی می گیرند و این موضوع هم باعث انتقال تکنولوژی می شود و هم اشتغال زایی خوبی را بدنبال خواهد داشت.