کشتی سازی نیازمند شرایط احراز پست است

قطعا همینطور است که فرمودند. متاسفانه نمونه آن کشتی سازی اروندان خرمشهر است که در طی چند سال گذشته با وجود مدیران غیر آشنا به صنایع دریایی به مرز تعطیلی و نابودی رسیده است. چرا انجمن صنایع دریایی و شورای عالی صنایع دریایی مدارک مدیران را برسی نمی کنند.چگونه است که شخصی مدیر عامل یک شرکت کشتی سازی میکنند و هیچ نظارتی وجود ندارد و آینده این شرکت ها و جوانها را به تباهی می برند.

وقتی آقای عبدالمجید رو از مدیریت کشتی سازی صدرای شمال برداشتن بجای ایشون مدیری گذاشتن با مدرک عمران!!! که وقتی باهاشون صحبت فنی میکنیم بهمون میگن که چرا قلنبه سلنبه حرف میزنیم!!! حتی لج میکنن! اگه میگذاشتن آقای عبدالمجید برنامه ساخت شناور رو که با پول خودشون نقشه هاشو تهیه کرده بودن اجرا کنه الان توی این شرکت در حال قاب بازی ! نبودیم!

آقای عبدالمجید حق دارند که این سخنان را میگویند.ولی وقتی اشخاصی مثل ایشان راضی نمیشوند که در واحدهای کشتی سازی کار نمایند، عادی است که از افراد غیر آشنا استفاده گردد.

من با اقاي مهندس عبدالمجيد موافقم. نه تنها مديران اين صنعت بايد شرايط احراز پست هاي مدريتي را کسب نمايند بلکه در مرحله بالاتر يعني سهامدارن نيز بايد شناخت کافي از اين صنعت داشته باشند تا بتوانند برنامه هاي دراز مدت را تدوين و اجرا نمايند.
نمونه اش بارز اين موضوع نيز واگذاري سه ساله سهام صدرا به شرکت جاده و راه سازي بود که منجر شد کليه فعاليتهاي شرکت صدرا در اين مدت تعطيل و بهترين نيروها و مديران با تجربه و حرفه ايي از شرکت استعفا دهند.
يا حتي در شرکت اروندان و يا در شرکت ايزوايکو نيز فقط مديراني که بومي هستند و هيچ سابقه ي دريايي ندارند زمام امور را در دست گرفته اند.
اين اوامر موجب مي گردد شرکتهاي کشتي سازي نتوانند در مقابل کارفرمايان به تعهد و قرارداد هاي ساخت کشتي خود در زمان و با قيمت مناسب عمل نمايند و زيان ده باشند.

خروجی اقتصاد دولتی همین است

کجای این صنعت مشکل ندارد، خسته شدیم به خدا ، به فکر کارگرا هم باشین. هرکی میاد یه زخمی به این صنعت می زنه میره. هرکی پیشنهادی داره و یا انتقادی، چطور می شود به یک نقطه رسید و با هم یکدل بود

کوگوش شنوا . مگر کشتی سازی صاحب هم دارد .؟ خانه از پای بست ویران است .... .جناب آقای عبدالمجید بفرمائید واضح توضیح دهید کدام مدیر به حرف شما عمل کرده یا میکند ؟؟