با گذشت بیش از یک سال از فراخوان مزایده بندر شهیدرجایی و حواشی دامنهدار آن، وزیر راه و شهرسازی بالاخره امروز اعلام کرد: دولت در راستای جلوگیری از حیفومیل بیتالمال، خود اپراتوری دوم بندر شهید رجایی را برعهده میگیرد.
- اخذ عوارض از تنگه هرمز؛ از ایده تا الزامات اجرا
- اقتصاد دریا؛ نظامی ملی از دریا تا پسکرانه
- «شارک»؛ نسخه نجات کشتیسازی یا تکرار وعدهها؟
- اتاق فرمان توسعه دریایی کشور کجاست؟
- پویش هرمزجان، آغازگر بررسی کارشناسی نجات دربهای حوض خشک ایزوایکو
- از سراب معافیت تا واقعیت تحریم؛ چگونه مجوز X با نخستین ضربدر X1 محدود شد؟
- نظم ایرانی در تداوم با اقتدار سیاسی؛ تنگه هرمز در آزمون تعهد در برابر تعهد
- «دریا مرکز برکت است»؛ تحقق اندیشههای رهبر شهید انقلاب در اقتصاد دریا به مدیران جهادی نیاز دارد
- چرا سیاست های دریامحور اجرا نمی شود؟
- از پراکندگی نهادی تا حکمرانی یکپارچه؛ آیا زمان بازنگری در مدیریت دریایی ایران فرا رسیده است؟
۰
وزیر راه و شهرسازی افزود: در این راستا شرکت تایدواتر نیز فعالیت خود را به عنوان اپراتور اول ادامه خواهد داد.
با اظهارات نیکزاد، نقش دولت در بندر شهیدرجایی افزایش مییابد. چرا که نه تنها برخلاف ادعاهای سازمان بنادر و دریانوردی موضوع مزایده اپراتور دوم که هدف آن «انحصارزدایی» از فعالیتهای بندری عنوان شده بود، منتفی شده؛ بلکه سازمان بنادر هم رأسا وارد فعالیتهای اجرایی و تصدیگرایانه در بندر میشود وبدین ترتیب، بندر به دوران قبل از خصوصی سازی تایدواتر برخواهد گشت؛ در حالیکه احتمال دوگانگی در مدیریت بندر و تأثیر منفی آن بر فعالیتها (که یک نمونه آن در ماجرای نرمافزار بندری قابل ملاحظه است) به شکلی جدی بوجود آمده است.
* انتشار اوراق مشارکت بندری
نیکزاد در بخش دیگری از اظهارات خود گفت: در بخش دریایی و بندری سازمان بنادر و دریانوردی بعنوان ارگانی درآمدهزینهای، مجوز فروش اوراق مشارکت را اخذ کرده؛ ضمن آنکه از محل منابع خود، بودجهای برای توسعه بنادر اختصاص میدهد.
وی افزود: در بخش دریایی، سرمایهگذاران بندری از تسهیلات صندوق توسعه ملی استفاده کردهاند، اما در حمل و نقل ریلی و جادهای، بخش خصوصی کمتر استقبال کرده است.
وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: هر کس بتواند بانک عامل را مشخص کند، صندوق توسعه ملی محدودیتی برای ارائه تسهیلات به آنها ندارد.
۱
نصب سکوی P4 رشادت توان مهندسی دریایی ایران را به نمایش گذاشت
۲
از پراکندگی نهادی تا حکمرانی یکپارچه؛ آیا زمان بازنگری در مدیریت دریایی ایران فرا رسیده است؟
تازه ترین خبرها
