رییس کمیته آموزش و تحقیقات انجمن مهندسی دریایی ایران با ارائه گزارشی کوتاه از فعالیتهای این کمیته، خواستار تداوم پذیرش دانشجو در رشته دریانوردی از سوی وزارت علوم شد.
- چالش اصلی کشتیسازی ایران فنی نیست؛ بازار و حکمرانی است
- از تحویل ۱۳ شناور تا ترافیک کاری برای پروژههای جدید در ایزوایکو
- پویش «هرمز جان» به میدان آمد؛ فراخوان بزرگ «امدا» برای یک حرکت ملی در عرصه دریا
- امضای تفاهمنامه همکاری پژوهشگاه اقیانوسشناسی و دانشگاه علوم پزشکی تهران در حوزه محیطزیست دریایی
- رابطهای نو با اقیانوسها؛ پیشنیاز حکمرانی دانشبنیان و توسعه پایدار دریامحور
- چرا نخبگان دریایی در غرب بازوی حکمرانیاند اما در ایران حاشیهنشین و نهاد مزاحم؟
- آغاز به کار پویش هرمز جان؛ شبکه ملی دریادلان برای بازسازی و بازآفرینی ایران دریایی
- ۷ پیشنهاد راهبردی برای بازآرایی اکوسیستم صنایع دریایی کشور
- چشمانداز تبدیل «هوشیمین ویتنام» به ابرشهر دریامحور در راهبرد توسعه ۱۰۰ ساله
- استراتژیِ ثبات هژمونیک؛ چرا مدیریت تنگه هرمز نیازمند یک «معماری فرامتن» است؟
۰
وی با بیان اینکه «شرکتهای کشتیرانی جمهوری اسلامی و ملی نفتکش ایران به دلیل تحریمها برای جذب نیروی کار جدید مشکل دارند»، گفت: با این حال، این وضعیت پایدار نیست و نباید به دلیل فقدان بورسیه رشته دریانوردی از سوی وزارت علوم تعطیل شود.
نوبختی درعین حال با اشاره به پیگیریهای انجامشده گفت: ظاهرا شرکت ملی نفتکش ایران بورسیه تعدادی دانشجو برای سال آینده را متقبل شده است.
۱
در تنگه هرمز، قانون دیگر کافی نیست؛ زمان «حکمرانی هوشمند» فرا رسیده است
تازه ترین خبرها
