وزیر راه و شهرسازی در حوزه اپراتور بندر شهید رجایی اظهارداشت: در حوزه اپراتوری حتما به سمت رقابت گام بر میداریم و با هرگونه انحصار مخالف هستیم.
- رابطهای نو با اقیانوسها؛ پیشنیاز حکمرانی دانشبنیان و توسعه پایدار دریامحور
- چرا نخبگان دریایی در غرب بازوی حکمرانیاند اما در ایران حاشیهنشین و نهاد مزاحم؟
- آغاز به کار پویش هرمز جان؛ شبکه ملی دریادلان برای بازسازی و بازآفرینی ایران دریایی
- ۷ پیشنهاد راهبردی برای بازآرایی اکوسیستم صنایع دریایی کشور
- چشمانداز تبدیل «هوشیمین ویتنام» به ابرشهر دریامحور در راهبرد توسعه ۱۰۰ ساله
- استراتژیِ ثبات هژمونیک؛ چرا مدیریت تنگه هرمز نیازمند یک «معماری فرامتن» است؟
- تأکید مدیرعامل ایزوایکو بر مدیریت هزینه، بازاریابی هدفمند و ترویج فرهنگ صرفهجویی
- بازسازی صنعت دریایی از مسیر تمرکز، فناوری و تولید انبوه میگذرد/ ققنوس برمیخیزد
- طرح «دارک» و هلدینگ راهبردی، کلید تحول در صنایع دریایی
- عبدالعلیزاده: بهسازی بهجای تکرار؛ با نگاههای جزیرهای نمیتوان دریا را فتح کرد
۰
آخوندی تأکید کرد: ترمینال دو بندر شهید رجایی نیاز به سرمایهگذاری دارد و باید تجهیز شود.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه «برای اجرای استراتژی بنادر خشک در حال فعالیت هستیم تا موضوع پنجره واحد عملیاتی شود»، گفت: در سفر اخیر به تایلند موافقتنامه بنادر خشک را به امضاء رساندهایم.
وی یادآور شد: باید دو بندر خشک در ایران ایجاد شود که یکی از آنها شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) است که در آن حمل و نقل هوایی، حمل و نقل ریلی و حمل و نقل جادهای فعال خواهد شد.
۱
در تنگه هرمز، قانون دیگر کافی نیست؛ زمان «حکمرانی هوشمند» فرا رسیده است
تازه ترین خبرها
