مدیرعامل صنایع فراساحل (صف) با بیان اینکه «پروژه ساخت دو واحد دکل حفاری دریایی در یارد این شرکت در بندرعباس 34 درصد درصد پیشرفت داشته است»، اعلام کرد: برای از سرگیری این پروژه، منتظر پرداخت صورتحسابهای معوقه از سوی کارفرما هستیم.
- رابطهای نو با اقیانوسها؛ پیشنیاز حکمرانی دانشبنیان و توسعه پایدار دریامحور
- چرا نخبگان دریایی در غرب بازوی حکمرانیاند اما در ایران حاشیهنشین و نهاد مزاحم؟
- آغاز به کار پویش هرمز جان؛ شبکه ملی دریادلان برای بازسازی و بازآفرینی ایران دریایی
- ۷ پیشنهاد راهبردی برای بازآرایی اکوسیستم صنایع دریایی کشور
- چشمانداز تبدیل «هوشیمین ویتنام» به ابرشهر دریامحور در راهبرد توسعه ۱۰۰ ساله
- استراتژیِ ثبات هژمونیک؛ چرا مدیریت تنگه هرمز نیازمند یک «معماری فرامتن» است؟
- تأکید مدیرعامل ایزوایکو بر مدیریت هزینه، بازاریابی هدفمند و ترویج فرهنگ صرفهجویی
- بازسازی صنعت دریایی از مسیر تمرکز، فناوری و تولید انبوه میگذرد/ ققنوس برمیخیزد
- طرح «دارک» و هلدینگ راهبردی، کلید تحول در صنایع دریایی
- عبدالعلیزاده: بهسازی بهجای تکرار؛ با نگاههای جزیرهای نمیتوان دریا را فتح کرد
۰
وی افزود: علاوه بر آن با ایجاد کنسرسیوم شامل شرکت صف و صنایع استان فارس مقدمات امر جهت بومیسازی تجهیزات انجام شده؛ ولی تاکنون پاسخی از طرف کارفرما دریافت نشده است.
مدیرعامل صف تصریح کرد: اگر قراردادهای ساخت دکلهای حفاری جکآپ و شناورهای خدماتی به سازندگان ایرانی داده شود، ضمن ایجاد اشتغال و رونق صنایع دریایی در زمان ساخت میتوان در رابطه با تعمیرات و راهبری شناورها در زمان بهرهبرداری زمینه اشتغال را ایجاد کرد.
وی یادآور شد: مدیران قبلی شرکت نفت و گاز پارس بارها اعلام کردند که شرکت صف دستاوردهای خوبی کسب کرده و بر حمایت از این دستاوردها تأکید داشتند و از سوی دیگر، مهندس ترکان، مشاور ارشد رییسجمهوری، نیز عنوان کردهاند که ساخت دکلهای حفاری دریایی از نان شب هم واجبتر است؛ اما علیرغم تأکید مسؤولان وزارت نفت به مدیرعامل محترم شرکت نفت متأسفانه همچنان پروژه متوقف مانده است.
خوبان شرق در پایان خواستار حمایت مالی دولت جهت فعال کردن پروژه جکآپ و حمایت از تأمینکنندگان و سازندگان شناورهای خدماتی دکلهای حفاری و بهرهبرداری شد.
۱
در تنگه هرمز، قانون دیگر کافی نیست؛ زمان «حکمرانی هوشمند» فرا رسیده است
تازه ترین خبرها
