رئیس کشتیسازی ندیم گسترش (از شرکتهای تابعه ایزوایکو) از توقف پروژههای ساخت شناورهای مسافربری به دلیل مشکلات بانکی در این مجموعه خبر داد.
- نظم ایرانی در تداوم با اقتدار سیاسی؛ تنگه هرمز در آزمون تعهد در برابر تعهد
- «دریا مرکز برکت است»؛ تحقق اندیشههای رهبر شهید انقلاب در اقتصاد دریا به مدیران جهادی نیاز دارد
- چرا سیاست های دریامحور اجرا نمی شود؟
- از پراکندگی نهادی تا حکمرانی یکپارچه؛ آیا زمان بازنگری در مدیریت دریایی ایران فرا رسیده است؟
- MTS 1405 باید از سخنرانیمحوری عبور کند؛ رسانههای دریایی مطالبهگر شوند
- هماندیشی پنجمین رویداد MTS 1405؛ تأکید بر بازتعریف حکمرانی، تابآوری و عبور از کلیگویی
- پایان یک اسارت، آغاز پرسشهایی درباره نظام اعزام دریانوردان
- روایت تکاندهنده دریانوردان ایرانی از ۵۷ روز اسارت در امارات؛ از «قفس ۴۲ روزه» تا آزادی
- پیامدهای توافق موقت ایران و آمریکا برای صنعت دریایی و تجارت نفت
- نصب سکوی P4 رشادت توان مهندسی دریایی ایران را به نمایش گذاشت
۰
وی اضافه کرد: در این حادثه بین 10 تا 15 درصد شناورهای مسافربری موسوم به اتوبوس دریایی مقصر بودند؛ اما طی تصمیمی کاملا اشتباه از سوی مسؤولان سابق استانی تمام این شناورها از رده خارج شدند.
وی تأکید کرد: در شرایطی که ما در بحران تحریم به سر میبردیم و همچنان در تأمین بسیاری از قطعات با مشکلات عدیدهای مواجه هستیم؛ با دست خود بر این تحریمهای ظالمانه بیشتر دامن زدیم و خودمان 83 فروند شناور سالم را از رده خارج کردیم.
وی با بیان اینکه «با گذشت دو سال اکثر مالکین شناورهای از رده خارج شده هنوز هم نتوانستهاند طبق وعده استاندار وقت تسهیلات دریافت کنند»، ادامه داد: این شناورها به نوعی سرمایه ملی ما محسوب میشدند؛ اما آنها را در شرایط تحریم از رده خارج کردیم و وعدههای واگذاری تسهیلات و جایگزینی شناورهای استاندارد تا حدود زیادی محقق نشده است.
حافظ پور خاطرنشان کرد: در ابتدا قرار بود 15 فروند شناور ایمن در ایزوایکو ساخته شود و در اختیار تعاونیهای تشکیل شده قرار بگیرد، سپس این تعداد به 6 فروند تقلیل یافت؛ اما همین تعداد نیز به علت عدم واگذاری تسهیلات بانکی متوقف باقی مانده است.
وی تأکید کرد: هرمزگان ظرفیتهای بسیار زیادی در حمل و نقل مسافری در زمینه دریا دارد؛ اما تبدیل این ظرفیتها به فعل مدیریتی مناسب، منطقی و برنامهریزی شده را میطلبد.
۱
نصب سکوی P4 رشادت توان مهندسی دریایی ایران را به نمایش گذاشت
۲
از پراکندگی نهادی تا حکمرانی یکپارچه؛ آیا زمان بازنگری در مدیریت دریایی ایران فرا رسیده است؟
تازه ترین خبرها
