مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران گفت: در سالهای گذشته نفتکشهایی که نفت خام ایران را بارگیری میکردند، برای دریافت سوخت مورد نیاز خود به بندر فجیره در امارات عربی متحده میرفتند، اما با گسترش خدمات بانکرینگ ایران در حال حاضر این وضعیت تغییر پیدا کرده و شناورهای خارجی در بنادر جنوبی کشور سوختگیری میکنند.
- FLEET 2026؛ گردهمایی صنایع دریایی و دفاعی جهان با حضور ایران در سنتپترزبورگ
- الزامات حقوقی و ساختاری برای تثبیت فرهنگ دریایی؛ خروجی چهارمین نشست کارگروه
- مدل هوشمند مسیریابی کشتیها برای کاهش مصرف سوخت و انتشار کربن
- چالش اصلی کشتیسازی ایران فنی نیست؛ بازار و حکمرانی است
- از تحویل ۱۳ شناور تا ترافیک کاری برای پروژههای جدید در ایزوایکو
- پویش «هرمز جان» به میدان آمد؛ فراخوان بزرگ «امدا» برای یک حرکت ملی در عرصه دریا
- امضای تفاهمنامه همکاری پژوهشگاه اقیانوسشناسی و دانشگاه علوم پزشکی تهران در حوزه محیطزیست دریایی
- رابطهای نو با اقیانوسها؛ پیشنیاز حکمرانی دانشبنیان و توسعه پایدار دریامحور
- چرا نخبگان دریایی در غرب بازوی حکمرانیاند اما در ایران حاشیهنشین و نهاد مزاحم؟
- آغاز به کار پویش هرمز جان؛ شبکه ملی دریادلان برای بازسازی و بازآفرینی ایران دریایی
۰
وی با اشاره به روند رو به رشد بانکرینگ (سوخت رسانی با شناورها) در بنادر جنوبی کشور، افزود: در سال 92 بانکرینگ نفت کوره 31 درصد و نفت گاز هفت درصد رشد داشته است.
مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران با بیان اینکه «قرار است در سال جاری حجم بانکرینگ در بنادر جنوبی کشور به سه میلیارد لیتر افزایش یابد»، ادامه داد: هفت شرکت ارایه دهنده خدمات بانکرینگ در بنادر جنوبی کشور مانند، خارگ، عسلویه، قشم، بندرعباس و کیش مستقر هستند.
وی اضافه کرد: در سالهای گذشته، کشتیها و شناورهایی که در خلیج فارس تردد میکردند خدمات بانکرینگ و سوخت خود را از بنادر کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس دریافت میکردند.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران خاطر نشان کرد: در سالهای گذشته، حتی نفتکشهایی که نفت خام ایران را در بنادر کشورمان بار میزدند، برای دریافت سوخت مورد نیاز خود به بندر فجیره میرفتند که خوشبختانه با گسترش خدمات بانکرینگ در ایران، این وضعیت تغییر یافته است.
کشکولی تصریح کرد: بر اساس برنامه ریزی مصوب قصد داریم تا پایان برنامه پنج ساله پنجم توسعه 20 درصد سهم بانکرینگ خاورمیانه را در اختیار بگیریم.
۱
در تنگه هرمز، قانون دیگر کافی نیست؛ زمان «حکمرانی هوشمند» فرا رسیده است
تازه ترین خبرها
