با انتشار خبری مبنی بر مذاکره کشتیرانی ج.ا.ا و کشور کره برای ساخت یک سری مگا کانتینر و تانکر به ارزش حدود 650 میلیون دلار، با پیگیریهای صورت گرفته از دفتر مدیرعامل این شرکت در خصوص صحت آن، تاکنون پاسخی از دفتر ایشان به این پایگاه خبری واصل نگردیده است.
- اخذ عوارض از تنگه هرمز؛ از ایده تا الزامات اجرا
- اقتصاد دریا؛ نظامی ملی از دریا تا پسکرانه
- «شارک»؛ نسخه نجات کشتیسازی یا تکرار وعدهها؟
- اتاق فرمان توسعه دریایی کشور کجاست؟
- پویش هرمزجان، آغازگر بررسی کارشناسی نجات دربهای حوض خشک ایزوایکو
- از سراب معافیت تا واقعیت تحریم؛ چگونه مجوز X با نخستین ضربدر X1 محدود شد؟
- نظم ایرانی در تداوم با اقتدار سیاسی؛ تنگه هرمز در آزمون تعهد در برابر تعهد
- «دریا مرکز برکت است»؛ تحقق اندیشههای رهبر شهید انقلاب در اقتصاد دریا به مدیران جهادی نیاز دارد
- چرا سیاست های دریامحور اجرا نمی شود؟
- از پراکندگی نهادی تا حکمرانی یکپارچه؛ آیا زمان بازنگری در مدیریت دریایی ایران فرا رسیده است؟
۰
به گزارش مارین نیوز، پیرو درخواست پایگاه خبری – تحلیلی دریایی ایران از آقای دکتر محمد سعیدی مدیریت محترم کشتیرانی ج.ا.ا مبنی بر صحت خبر مذاکرات اخیر شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (IRISL) با صنایع سنگین هیوندای (HHI) برای قرارداد ساخت یک سری کشتی از نوع مگا کانتینر و تانکر به ارزش حدود 650 میلیون دلار، با پیگیریهای صورت گرفته تا کنون پاسخی برای این درخواست از دفتر ایشان به این پایگاه خبری واصل نگردیده است. این پایگاه امیدوار است با جوابگویی مدیریت محترم کشتیرانی بتواند برای جامعه دریایی کشور در این خصوص شفاف سازی و اطلاع رسانی کامل نماید. 
۱
نصب سکوی P4 رشادت توان مهندسی دریایی ایران را به نمایش گذاشت
۲
از پراکندگی نهادی تا حکمرانی یکپارچه؛ آیا زمان بازنگری در مدیریت دریایی ایران فرا رسیده است؟
تازه ترین خبرها
