نایب رییس کمیسیون توسعه صادرات غیر نفتی اتاق بازرگانی صنایع، معادن و کشاورزی ایران گفت: توجه به بنادر ایران و حمل و نقل دریایی یکی از مهمترین الزامات بهبود وضعیت اقتصادی کشور در مواجه با تحریم و ویروس کرونا است؛ این مساله باید از سوی مسئولان و فعالان اقتصادی مورد توجه قرار گیرد.
- اقتصاد دریا؛ نظامی ملی از دریا تا پسکرانه
- «شارک»؛ نسخه نجات کشتیسازی یا تکرار وعدهها؟
- اتاق فرمان توسعه دریایی کشور کجاست؟
- پویش هرمزجان، آغازگر بررسی کارشناسی نجات دربهای حوض خشک ایزوایکو
- از سراب معافیت تا واقعیت تحریم؛ چگونه مجوز X با نخستین ضربدر X1 محدود شد؟
- نظم ایرانی در تداوم با اقتدار سیاسی؛ تنگه هرمز در آزمون تعهد در برابر تعهد
- «دریا مرکز برکت است»؛ تحقق اندیشههای رهبر شهید انقلاب در اقتصاد دریا به مدیران جهادی نیاز دارد
- چرا سیاست های دریامحور اجرا نمی شود؟
- از پراکندگی نهادی تا حکمرانی یکپارچه؛ آیا زمان بازنگری در مدیریت دریایی ایران فرا رسیده است؟
- MTS 1405 باید از سخنرانیمحوری عبور کند؛ رسانههای دریایی مطالبهگر شوند
۰
به گزارش مارین نیوز، نایب رییس کمیسیون توسعه صادرات غیرنفتی اتاق بازرگانی صنایع، معادن و کشاورزی ایران با اشاره به اینکه اقتصاد ایران در دوران تحریم و شیوع ویروس کرونا شرایط جدیدی را تجربه کرد و به طور حتم بخش صادرات غیرنفتی نیز از این قضیه مستثنی نبود و فشارها بیش از پیش افزایش یافت، اظهار کرد: باید تعامل بسیار خوبی بین مدیران دریایی و بندری، صادر کنندگان و مسئولان گمرکی کشور وجود داشته باشد تا در چنین مقطع زمانی بتوان با همکاری هرچه بیشتر و بهتر فضا را به گونه ای پیشبرد که بر فشارهای اقتصادی وارده غلبه کرد و با تسهیل امور اجازه نداد اقتصاد کشور از پا درآید.محمدعلی محمد میرزاییان با بیان اینکه وضعیت صادرات و واردات در چنین شرایطی تقریبا مشابه است، خاطرنشان کرد: برای بهبود عملکرد در حوزه صادرات و واردات ضرورت دارد، ترخیص کالا سریع تر از قبل انجام شود و به این مساله توجه جدی داشت.وی با اشاره به اینکه سرعت مناسب تخلیه و بارگیری در بنادر کشور، روند صادرات را روان کرده است، گفت: هرچند در برخی مناطق و بخش ها شاهد نارضایتی از سوی صادر کنندگان هستیم و در این راستا مسئولان گمرک باید توجه بیشتری در این زمینه داشته باشند و موجب ارتقای وضعیت صادرات در این مقطع زمانی شوند.میرزاییان با تأکید بر اینکه بهبود وضعیت صادرات و واردات، تنها مربوط به یک بخش نیست، عنوان کرد: اتصال ریل به بنادر یکی از مهمترین الزامات افزایش سرعت جابجایی کالا است و به طور حتم موجب کاهش هزینه ها، افزایش سرعت حمل و نقل و کاهش مدت زمان انتقال کالا و در نهایت رقابت پذیری در بازارهای هدف می شود.وی افزود: افزایش سرعت صادرات کالا مسئله ای است که باید از جانب تمامی دستگاه ها مورد توجه قرار گیرد و اگر قصد داریم با فعالان اقتصادی دنیا در بازارهای هدف مشترک رقابت کنیم باید علاوه بر بسته بندی مطلوب، سرعت جابجایی بار را از مراکز تولیدی خود به بنادر و سپس به مقصد نهایی افزایش دهیم.نایب رییس کمیسیون توسعه صادرات غیرنفتی اتاق بازرگانی صنایع، معادن و کشاورزی ایران با اشاره به اینکه اقتصاد کشور در این مقطع زمانی حساس نیازمند ارزهای صادراتی است، اظهار کرد: ارتقای سرعت صادرات کالا از بنادر ایران بهترین راه حل برای بهبود وضعیت صادراتی کشور است و موجب خواهد شد تا انگیزه فعالان اقتصادی افزایش یابد.میرزاییان ادامه داد: ایجاد مراکز تولیدی و ارزش افزوده ای در پسکرانه بنادر یا به نوعی بنادر نسل سوم یکی از مهم ترین اقدامات برای افزایش سرعت صادرات است و مسیر جابجایی بار را کوتاه می کند، اما در عین حال باید زیرساخت های مناسب در حوزه حمل و نقل برای توسعه صادرات ایجاد شود و بنادر به عنوان مهم ترین معبر صادرات کالا از کشور باید بیشتر از هر زمانی در مقطع زمانی حساس کنونی که کشور از فشارهای ناشی از کرونا و تحریم رنج می برد مورد توجه قرار دهد.
برای ورود به کانال تلگرام و مشاهده اخبار کلیک کنید.
۱
نصب سکوی P4 رشادت توان مهندسی دریایی ایران را به نمایش گذاشت
۲
از پراکندگی نهادی تا حکمرانی یکپارچه؛ آیا زمان بازنگری در مدیریت دریایی ایران فرا رسیده است؟
تازه ترین خبرها
