مدیر بنادر و دریانوردی شهید باهنر از تجهیز و راه اندازی سیستم (AIS) بر اساس ضوابط و استانداردهای و آیین نامه های بین اللملی در مرکز کنترل دریایی بندر هرمز خبر داد.
- FLEET 2026؛ گردهمایی صنایع دریایی و دفاعی جهان با حضور ایران در سنتپترزبورگ
- الزامات حقوقی و ساختاری برای تثبیت فرهنگ دریایی؛ خروجی چهارمین نشست کارگروه
- مدل هوشمند مسیریابی کشتیها برای کاهش مصرف سوخت و انتشار کربن
- چالش اصلی کشتیسازی ایران فنی نیست؛ بازار و حکمرانی است
- از تحویل ۱۳ شناور تا ترافیک کاری برای پروژههای جدید در ایزوایکو
- پویش «هرمز جان» به میدان آمد؛ فراخوان بزرگ «امدا» برای یک حرکت ملی در عرصه دریا
- امضای تفاهمنامه همکاری پژوهشگاه اقیانوسشناسی و دانشگاه علوم پزشکی تهران در حوزه محیطزیست دریایی
- رابطهای نو با اقیانوسها؛ پیشنیاز حکمرانی دانشبنیان و توسعه پایدار دریامحور
- چرا نخبگان دریایی در غرب بازوی حکمرانیاند اما در ایران حاشیهنشین و نهاد مزاحم؟
- آغاز به کار پویش هرمز جان؛ شبکه ملی دریادلان برای بازسازی و بازآفرینی ایران دریایی
۰
وی لزوم نصب و راه اندازی سیستم شناسایی اتوماتیک و ردیابی شناورها در بندرگاه هرمز اشاره داشت و گفت: به لحاظ موقیعت خاص گردشگری و مسافری همچنین کثرت تردد و رعایت الزامات و کنوانسیون های ابلاغی این بندر به سیستم مذکور مجهز گردید.محمد حسینی بر مهمترین مزایای این سیستم را سهولت در شناسایی تردد شناوها، مبادله اطلاعات ضروری میان شناورها بدون دخالت انسان و به صورت خودکار و نیز کاهش ترافیک بر روی مدارهای (VTS) عنوان کرد.شایان ذکر است، دستگاه AIS قادر است اطلاعات ثبت شده را به صورت دایمی به سایر شناورها و دستگاه های ترافیکی ساحلی VTS ارسال و اطلاعات ارسالی از سایر شناورها را دریافت کند.پیش از این بندر شهید حقانی در مرکز استان به عنوان بزرگترین پایانه مسافری دریایی کشور به این سیستم مجهز شده بود.
برای ورود به کانال تلگرام و مشاهده اخبار کلیک کنید.
۱
در تنگه هرمز، قانون دیگر کافی نیست؛ زمان «حکمرانی هوشمند» فرا رسیده است
تازه ترین خبرها
