عضو هیأت مدیره انجمن صنفی دریانوردان و پرسنل دریایی کشتیرانی جمهوری اسلامی با طرح این پرسش که چرا باید روی ناوگان دریایی ملی، از دریانورد خارجی استفاده میکنیم، گفت: این اتفاق در شرایطی رخ می دهد که از تعداد مناسب دریانورد ایرانی متخصص، در داخل کشور برخوردار هستیم.
- FLEET 2026؛ گردهمایی صنایع دریایی و دفاعی جهان با حضور ایران در سنتپترزبورگ
- الزامات حقوقی و ساختاری برای تثبیت فرهنگ دریایی؛ خروجی چهارمین نشست کارگروه
- مدل هوشمند مسیریابی کشتیها برای کاهش مصرف سوخت و انتشار کربن
- چالش اصلی کشتیسازی ایران فنی نیست؛ بازار و حکمرانی است
- از تحویل ۱۳ شناور تا ترافیک کاری برای پروژههای جدید در ایزوایکو
- پویش «هرمز جان» به میدان آمد؛ فراخوان بزرگ «امدا» برای یک حرکت ملی در عرصه دریا
- امضای تفاهمنامه همکاری پژوهشگاه اقیانوسشناسی و دانشگاه علوم پزشکی تهران در حوزه محیطزیست دریایی
- رابطهای نو با اقیانوسها؛ پیشنیاز حکمرانی دانشبنیان و توسعه پایدار دریامحور
- چرا نخبگان دریایی در غرب بازوی حکمرانیاند اما در ایران حاشیهنشین و نهاد مزاحم؟
- آغاز به کار پویش هرمز جان؛ شبکه ملی دریادلان برای بازسازی و بازآفرینی ایران دریایی
۰
به گزارش مارین نیوز، کاپیتان رضا حافظی بیرگانی، ضمن تبریک روز جهانی دریانوردی به جامعه دریایی کشور، اظهار داشت: دریانوردی جزء مشاغل سخت و زیان آور است و با شیوع ویروس کرونا، این سختی ها، مضاعف و دوچندان شد و استرس مضاعفی به منظور جلوگیری از ابتلا به ویروس بوجود آورد.جایگاه مطلوب دریانوردی ایران از نظر ILOوی ادامه داد: علاوه بر این، در ایام شیوع ویروس کرونا حمل و نقل دریایی حتی یک روز هم تعطیل نشد و این درحالی بود که سایر شقوق حمل و نقل با تعطیلی مواجه شدند و حتی فعالیت هواپیماها نیز دچار وقفه شد.عضو هیأت مدیره انجمن صنفی دریانوردان با بیان اینکه از سوی سازمان بینالمللی کار (ILO)، جایگاه دریانوردی ایران مطلوب است، عنوان کرد: در حالی که از تعداد دریانورد مناسبی در کشور برخوردار هستیم و آن ها از نظر فنی و تخصصی نیز شرایط مطلوبی دارند، پرسش اصلی این است که به چه علت روی ناوگان ملی باید از دریانورد خارجی استفاده کرد؟کاپیتان حافظی با تاکید به اینکه دریانورد ایرانی باید صادر شود و برای کشور ارزآوری به همراه داشته باشد، خاطرنشان کرد: کشور ما از ظرفیت های ویژه ای در حوزه دریایی و بندری برخوردار است و همین مسئله باعث شده تا از دریانوردان خوبی برخوردار باشیم اما متاسفانه آن گونه که باید و شاید از این پتانسیل نیروی انسانی استفاده نکرده ایم.حقوق دریانورد ایرانی؛ ۲۵ درصد حقوق دریانورد خارجیوی با اشاره به اینکه دریانوردان ایرانی از نظر حقوق و دستمزد با توجه به شرایط سخت و خاص شغلی، با مشکلات عدیده ای مواجه هستند، گفت: باید از نظر حقوق و دستمزد به دریانوردان ایرانی در کمترین حالت معادل دریانوردان خارجی حقوق پرداخت کنیم، این در حالی است که حقوق دریانورد ایرانی معادل ۲۵ درصد حقوق دریانورد خارجی است.عضو هیأت مدیره انجمن صنفی دریانوردان با تاکید بر اینکه باید دلزدگی ها و محدودیت ها را در حوزه دریانوردی برای دریانوردان کاهش دهیم، اظهار داشت: دریانوردان نیازمند پاسداشت در عمل هستند و نباید صحبت های حمایتی مطرح شده در خصوص دریانورد و مقوله دریانوردی صرفا به شعار و وعده خلاصه شود و در عمل نیز باید شاهد تصمیمات و اتفاقات مثبت در مورد این شغل ویژه باشیم.کاپیتان حافظی با بیان اینکه دولت و به ویژه وزارت راه باید تسهیلات و مشوق هایی را برای مالکان کشتی در نظر گیرند تا از پرسنل دریانورد ایرانی روی کشتی ها استفاده شود، عنوان کرد: برخی مالکان کشتی از دریانوردان خارجی استفاده می کنند، این در حالی است که از نیروی انسانی متخصص ایرانی برخوردار هستیم و این اتفاق جای تامل دارد.وی افزود: وزارت راه و شهرسازی و سازمان بنادر و دریانوردی باید به هر طریقی که شده راهکاری را در نظر گیرند تا شاهد استفاده حداکثری از دریانوردان ایرانی روی کشتی ها باشیم و اینگونه شرایط شغلی کشور را ارتقاء بخشیم.برای ورود به کانال تلگرام و مشاهده اخبار کلیک کنید.
۱
در تنگه هرمز، قانون دیگر کافی نیست؛ زمان «حکمرانی هوشمند» فرا رسیده است
تازه ترین خبرها
