مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان، حسین یونسی، با اشاره به مشکلات جدی ناشی از انباشت رسوبات تالاب انزلی و تأثیر آن بر عمق ایمن بندر، از انجام عملیات لایروبی مجدد در محدوده جنوبی پل غازیان خبر داد. او هشدار داد که در صورت عدم اتخاذ اقدامات راهبردی برای حفاظت از تالاب، بحرانهای زیستمحیطی و اقتصادی در انتظار این منطقه خواهد بود.
- FLEET 2026؛ گردهمایی صنایع دریایی و دفاعی جهان با حضور ایران در سنتپترزبورگ
- الزامات حقوقی و ساختاری برای تثبیت فرهنگ دریایی؛ خروجی چهارمین نشست کارگروه
- مدل هوشمند مسیریابی کشتیها برای کاهش مصرف سوخت و انتشار کربن
- چالش اصلی کشتیسازی ایران فنی نیست؛ بازار و حکمرانی است
- از تحویل ۱۳ شناور تا ترافیک کاری برای پروژههای جدید در ایزوایکو
- پویش «هرمز جان» به میدان آمد؛ فراخوان بزرگ «امدا» برای یک حرکت ملی در عرصه دریا
- امضای تفاهمنامه همکاری پژوهشگاه اقیانوسشناسی و دانشگاه علوم پزشکی تهران در حوزه محیطزیست دریایی
- رابطهای نو با اقیانوسها؛ پیشنیاز حکمرانی دانشبنیان و توسعه پایدار دریامحور
- چرا نخبگان دریایی در غرب بازوی حکمرانیاند اما در ایران حاشیهنشین و نهاد مزاحم؟
- آغاز به کار پویش هرمز جان؛ شبکه ملی دریادلان برای بازسازی و بازآفرینی ایران دریایی
۰
به گزارش مارین نیوز به نقل از اقتصادسرآمد، حسین یونسی به ایسنا اظهار کرد: متعاقب تشدید نرخ رسوبگذاری جریانات آبی وارده از تالاب به محدوده بندری، بخش قابل ملاحظهای از محدوده جنوبی پل غازیان با کاهش شدید عمق مواجه شده است.وی افزود: همسو با سیاست های سازمان بنادر و دریانوردی در خصوص توسعه اقتصاد دریامحور و امر گردشگری دریایی، عملیات تعمیقی محدوده یاد شده به مساحت ۶ هکتار با حجمی بالغ بر ۱۲۰ هزار متر مکعب در دستور کار اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان قرار گرفته است.یونسی تصریح کرد: نکته حائز اهمیت آن است که بخش مذکور، آبراه تردد و پهلودهی کشتیهای تجاری محسوب نمیشود و به موجب آن در فهرست تکالیف و اولویت های عملیات لایروبی بنادر و دریانوردی گیلان قرار نمی گیرد، لیکن با در نظر گرفتن اهمیت گردشگری دریایی منطقه و تردد بالای شناورهای تفریحی، پروژه لایبرداری پهنه آبی مجاور پل غازیان به عنوان محل تقاطع آبراههای خروجی از تالاب انزلی، تعریف و اجرای آن آغاز شده است.
مدیرکل بنادر در دریانوردی استان گیلان تاکید کرد: بدیهی است به دلیل ارتباط مستقیم حوضچه بندر و تالاب انزلی، متأثر از شرایط کنونی تالاب از حیث انباشت رسوبات بالادستی و کاهش عمق آن، جریانات آبی آبراههای تالابی حجم قابل ملاحظه ای از لای را به صورت مستمر روانه حوضچه ها و کانال دسترسی بندر میکند و این امر سبب کاهش شدید عمق ایمن پهنه آبی بندر و تحمیل هزینههای سنگین لایروبی در سالهای اخیر به اداره کل بنادر و دریانوردی گیلان شده است.
یونسی گفت: این نکته که در سال ۱۴۰۲، حدود یک میلیون مترمکعب و در ۷ ماه ابتدایی سال ۱۴۰۳ بیش از ۳۲۵ هزار متر مکعب رسوبات توسط روگاهای تالابی وارد محدوده بندری شده، حاکی از این موضوع است که در صورت عدم انجام اقدامات راهبردی و موثر در خصوص بهبود شرایط تالاب از جمله آبخیزداری بالادست، جلوگیری از ورود فاضلابها، کنترل رشد گیاهان مهاجم و برقراری توازن هیدرولیکی آن، ضمن تشدید بحران های زیست محیطی کنونی تالاب، فعالیت های مرتبط با حمل و نقل و گردشگری دریایی نیز با صدمات جبران ناپذیری مواجه خواهد شد.
۱
در تنگه هرمز، قانون دیگر کافی نیست؛ زمان «حکمرانی هوشمند» فرا رسیده است
تازه ترین خبرها
