در پی حادثه تلخ انفجار در بندر شهید رجایی، بحث درباره ساختار ایمنی بنادر کشور اهمیت دوچندانی یافته است. در همین راستا، ماریننیوز بازنشر گفتگوی مهندس حسن رضا صفری، مدیرعامل موسسه ردهبندی ایرانیان، با سینیوز را در دستور کار قرار داده است؛ گفتگویی که بر ضرورت واگذاری وظیفه کنترل، پایش و صدور گواهیهای ایمنی و HSE به موسسات ردهبندی و تفکیک نهاد قانونگذار از نهاد ناظر تأکید میکند.
- اقتصاد دریا؛ نظامی ملی از دریا تا پسکرانه
- «شارک»؛ نسخه نجات کشتیسازی یا تکرار وعدهها؟
- اتاق فرمان توسعه دریایی کشور کجاست؟
- پویش هرمزجان، آغازگر بررسی کارشناسی نجات دربهای حوض خشک ایزوایکو
- از سراب معافیت تا واقعیت تحریم؛ چگونه مجوز X با نخستین ضربدر X1 محدود شد؟
- نظم ایرانی در تداوم با اقتدار سیاسی؛ تنگه هرمز در آزمون تعهد در برابر تعهد
- «دریا مرکز برکت است»؛ تحقق اندیشههای رهبر شهید انقلاب در اقتصاد دریا به مدیران جهادی نیاز دارد
- چرا سیاست های دریامحور اجرا نمی شود؟
- از پراکندگی نهادی تا حکمرانی یکپارچه؛ آیا زمان بازنگری در مدیریت دریایی ایران فرا رسیده است؟
- MTS 1405 باید از سخنرانیمحوری عبور کند؛ رسانههای دریایی مطالبهگر شوند
۰
در ادامه دعوت می کنیم تا گفتگوی کوتاهی که در این خصوص با مهندس حسن رضا صفری، مدیر عامل موسسه رده بندی ایرانیان توسط خبرنگار سی نیوز انجام شده را بخوانید.
بحث استانداردسازی، آموزش و مشاغل بندری چه اندازه اهمیت دارد؟
ماموریت اصلی موسسه رده بندی ایرانیان، حفظ ارتقای ایمنی در کلیه حوزه های کاری بندری، دریایی، فراساحلی و سایر شقوق و حوزه های صنعتی است.
با این ماموریت نقش اساسی که در واقع چنین همایشی می تواند برگزار کند، آگاه سازی، حساس سازی و تبادل اطلاعات و استانداردهای بروز ایمنی هست.
آن چیزی را که به نظرم می رسد زمانش فرا رسیده که ما خیلی در حوزه عملیات های بندری به آن فکر کنیم، بحث استانداردسازی، آموزش و مشاغل بندری است و مهارت های این مشاغل؛ بدین منظور که اگر هر استانداردی را بخواهیم پیاده سازی کنیم، زیر بنای اصلی آن کارکنان بندری هستند که بدون آموزش و مهارت های استاندارد این موضوع میسر نخواهد بود.
به نظر شما نقش سازمان بنادر در تدوین استانداردهای ملی ایمنی وHSE چیست؟
روال حفظ ایمنی در دریا و بندر بسیار نهادینه شده است. به این شکل که سازمان های جهانی دریانوردی و بندری درگام اول، استانداردهای بین المللی در این حوزه را مدون می کنند و بعد استانداردها ملی نوشته می شود و برای اجرا و اعمال آنها و گواهی روال تضمین ایمنی، این کار به موسسات رده بندی سپرده می شود. سایر شرکت ها عملکردشان در حوزه ایمنی،HSE و یا سایر شقوق دیگر ایمنی از طریق این موسسات رده بندی پایش، کنترل و گواهی می شود.
در ایران به نوعی در حال حاضر خود سازمان بنادر و دریانوردی هم متولی قانونگذاری و استانداردسازی و هم متولی هدایت، نظارت و اعمال و گواهی HSE برای شرکت هایی که در امور بندری فعالیت می کنند هست.
گرچه سازمان بنادر و دریانوردی باقوت و کیفیت بسیار بالایی در حال انجام این کار هست ولی به نظرم بایستی ما نیز همپای معیار و قاعده جهانی، وظیفه اعمال استانداردها، کنترل،پایش و گواهی HSE در بنادر و سایر شقوق ایمنی در بنادر را به موسسات رده بندی واگذار کنیم.
۱
نصب سکوی P4 رشادت توان مهندسی دریایی ایران را به نمایش گذاشت
۲
از پراکندگی نهادی تا حکمرانی یکپارچه؛ آیا زمان بازنگری در مدیریت دریایی ایران فرا رسیده است؟
تازه ترین خبرها
