طرح اتوماسیون ترمینال كانتینر بندر شهیدرجایی با استفاده از ویرایش جدید نرمافزار ساخت داخل به بهرهبرداری رسید.
- اخذ عوارض از تنگه هرمز؛ از ایده تا الزامات اجرا
- اقتصاد دریا؛ نظامی ملی از دریا تا پسکرانه
- «شارک»؛ نسخه نجات کشتیسازی یا تکرار وعدهها؟
- اتاق فرمان توسعه دریایی کشور کجاست؟
- پویش هرمزجان، آغازگر بررسی کارشناسی نجات دربهای حوض خشک ایزوایکو
- از سراب معافیت تا واقعیت تحریم؛ چگونه مجوز X با نخستین ضربدر X1 محدود شد؟
- نظم ایرانی در تداوم با اقتدار سیاسی؛ تنگه هرمز در آزمون تعهد در برابر تعهد
- «دریا مرکز برکت است»؛ تحقق اندیشههای رهبر شهید انقلاب در اقتصاد دریا به مدیران جهادی نیاز دارد
- چرا سیاست های دریامحور اجرا نمی شود؟
- از پراکندگی نهادی تا حکمرانی یکپارچه؛ آیا زمان بازنگری در مدیریت دریایی ایران فرا رسیده است؟
۰
كورش جلالی فراهانی در مورد مكانیزم عملكردی این سامانه گفت: بر اساس پیشبینیهای عملیاتی، تصمیمات مورد نیاز در مركز كنترل بندر شهیدرجایی گرفته میشود و دستور كار برای هر یك از افراد و تجهیزات مستقر در محوطه بندری صادر خواهد شد.
وی ثبت عملیات در محوطه بندری را دیگر كارآیی این سامانه ذكر كرد و افزود: لازمه محوریت سیستم در ترمینال بندر شهیدرجایی، اتصال كلیه اجزاء از طریق شبكه Data است كه استفاده از شبكه تركیبی و كامپیوترهای موبایل، چنین امكانی را فراهم ساخته است.
مدیرعامل شركت رهیاب رایانه گستر درباره دستاوردهای تولید این سامانه در داخل نیز گفت: در حالیكه استفاده از نرمافزارهای مشابه خارجی، منجر به خروج مبلغ قابلتوجهی ارز از كشور میشد؛ درعینحال، ترمینال شهیدرجایی را وابسته به خارج میكرد كه در شرایطی چون تحریم، امكان قطع همكاری آنها با ایران و در نتیجه توقف كامل فعالیتهای كانتینری وجود داشت.
وی با بیان اینكه «گردش مالی شركت تایدواتر در بخش عملیات كانتینری بالغ بر 300 میلیارد تومان در سال است»، تصریح كرد: یك اشتباه محاسباتی در جریان عملیات، زیان بالایی را به شركت تحویل خواهد كرد.
به گفته جلالی فراهانی، این نرمافزار در فاز اول در ترمینال كانتینری شماره 2 بندر شهیدرجایی مورد استفاده قرار میگیرد و پس از تأمین تجهیزات سختافزاری مورد نیاز، به صورت یكپارچه برای ترمینال یك و سایر ترمینالهای پشتیبانی و اختصاصی تایدواتر توسعه خواهد یافت.
وی یادآور شد: تاكنون یك میلیارد تومان برای تأمین سختافزارها و تجهیزات استقرار این سامانه در ترمینال كانتینری شماره 2 بندر شهیدرجایی و حدود دو میلیارد تومان برای طراحی و تولید نرمافزار از سوی شركت تایدواتر سرمایهگذاری شده است.
جلالی فراهانی افزود: برای استفاده سایر شركتهای ترمینالدار در بندر شهیدرجایی از این نرمافزار نیز مذاكراتی داشتهایم كه توافقات با سه تا چهار شركت در مرحله نهایی است.
مدیرعامل شركت رهیاب رایانه گستر در پاسخ به پرسش خبرنگار مارین نیوز درباره توانمندی نرمافزار TCTS 2010 در مقایسه با نرمافزارهای موجود در بنادر خارجی گفت: این نسخه قابل رقابت با نرمافزارهای خارجی است و با توجه به اهمیت استراتژیك نرمافزار تولید داخل در شرایط تحریم و تهدیدهای بینالمللی، استفاده از آن بر نرمافزارهای خارجی اولویت دارد.
وی درباره ابراز نارضایتی برخی ترمینالداران از نرمافزار TCTS نیز گفت: این نارضایتیها به دلیل درخواستهای اضافهای بود كه ترمینالداران از نسخه قبلی نرمافزار داشتند كه در نسخه جدید، كل این قابلیتها دیده شده است.
جلالی فراهانی همچنین یادآور شد: با بهرهبرداری از این نرمافزار و حذف نقش انسانی در عملیات شمارش و ثبت كانتینر، علاوه بر سرعت گرفتن عملیات؛ ایمنی فعالیت بندری و نیروی انسانی نیز افزایش خواهد یافت.
وی درعینحال گفت: قرار نیست با استفاده از این نرمافزار نیروی انسانی فعال در بندر حذف شود؛ بلكه نیروها به جای حضور در بخش ثبت كانتینر و محوطه بندری در مركز كنترل فعالیت خواهند كرد و به تحلیل عملیات خواهند پرداخت.
مدیرعامل شركت رهیاب رایانه گستر در پاسخ به پرسش دیگر خبرنگار مارین نیوز مینی بر اینكه «آیا این شركت به جز نرمافزار جامع بندری، برنامهای برای طراحی نرمافزارهای حوزه فراساحل و خدمات دریایی نیز داشته است؟»، گفت: در بخش دریایی نسبت به طراحی و استقرار نرمافزار GCOMS در 11 بندر كشور اقدام كردهایم و در اختیار سازمان بنادر و دریانوردی قرار دادهایم؛ اما بطور خاص، سازمان بنادر پروژهای را برای سیستمهای جامع دریایی تعریف كرده كه پیمانكار آن، شركت دیگری است.
مدیرعامل شركت رهیاب رایانه گستر در ابتدای این گفتوگوی مطبوعاتی كه در دفتر این شركت در بندر شهیدرجایی انجام گرفت؛ توضیح داد كه نسخه اولیه این نرمافزار با عنوان TCTS از سال 81 به منظور راهبری و مدیریت ترمینال كانتینر بندر شهیدرجایی توسط مدیران و كارشناسان تایدواتر در این بندر طراحی و پیادهسازی شده است.
۱
نصب سکوی P4 رشادت توان مهندسی دریایی ایران را به نمایش گذاشت
۲
از پراکندگی نهادی تا حکمرانی یکپارچه؛ آیا زمان بازنگری در مدیریت دریایی ایران فرا رسیده است؟
تازه ترین خبرها
