سازمان بنادر و دریانوردی را نمی‏شود جدا از مسائل اقتصاد کلان دید. به عبارت دیگر، وقتی متغیرهای کلان اقتصادی مثل نرخ رشد اقتصادی، نرم تورم، تراز بازرگانی خارجی، حجم واردات و صادرات بعنوان «متغیرهای برون زا» دچار تغییرات شود، بر عملکرد بنادر ایران نیز اثر می‏گذارد. بنابراین، عملکرد سازمان بنادر به عنوان متغیر وابسته به این متغیر مستقل بستگی دارد.

همچنین عملکرد سازمان بنادر و دریانوردی متأثر از فضای عمومی اقتصاد کلان کشور است و نمی‏توان این سازمان را از سایر موضوعات اقتصاد کلان ایزوله کرد. به بیان بهتر، اگر فضای عمومی کشور، کسب و کار مردم پررونق باشد، فضای کار سازمان بنادر هم پر رونق خواهد بود و اگر بر آن فضای کاری رکود حاکم باشد، در این بنادر هم رکود خواهد بود.

عملکرد دو سال گذشته بنادر ایران، متأثر از فضای عمومی کشور و در شرایط مطلوبی نبود. بعد از انتخابات خرداد ماه سال گذشته و در پی تحرکات سیاسی و اقدامات اقتصادی دولت یازدهم، اتفاقات خوبی در کشور اتفاق افتاد. به طوری که «تورم نقطه به نقطه» در خرداد ماه سال گذشته، 45 درصد بود. چنین عددی جز در سال 74-73 آن هم ناشی از وضعیت بازسازی استانهای تخریب شده از جنگ تحمیلی، منابع ناکافی داخلی و استفاده از منابع خارجی، افت قیمت اقتصادی، در اقتصاد کشور سابقه نداشته است. البته ماهیت آن نرخ تورم با نرخ تورم نقطه به نقطه سال گذشته بسیار متفاوت است.

دولت یازدهم کشور را با رشد اقتصادی منفی، تورم به نقطه به نقطه بالا 45 درصد تحویل گرفت. هم اکنون در ابتدای خرداد سال 93، کشور از حالت رکود خارج شده و بر اساس پیش بینی بانک مرکزی و همچنین پیش بینی موسسات بین‏المللی، رشد اقتصادی ایران در سال 93 مثبت خواهد شد و خبر خوشحال کننده اینکه تورم نقطه به نقطه در فروردین امسال به 17 درصد رسیده که در مقایسه با 45 درصد خرداد سال گذشته، نشان می‏دهد شاخص ها به سرعت در حال اصلاح هستند.

در کنار این، رشد اقتصاد جهانی و خارج شدن اروپا و آمریکا از شرایط رکود نیز حائز اهمیت است. پیش بینی نهادهای بین المللی این است که در سال 2014 رشد اقتصادی جهان 6/3 تا 7/3 درصد را نشان می‏دهد.

با در کنار هم قرار دادن دو گزاره «خارج شدن اقتصاد ایران از رکود» و «رشد 3.6 درصدی اقتصاد جهان» باید گفت حمل و نقل دریایی جهان همواره بیش از رشد اقتصادی جهان و گاهی حتی دو برابر است. به تناسب این افزایش رشد حمل و نقل دریایی جهان، تقاضا برای ساخت کشتی، توسعه حمل و نقل کانتینری و توسعه بنادر شکل می‏گیرد. بنابراین پیش بینی می‏شود، در سال 93 عملکرد بنادر در مقایسه با دو سال گذشته به مراتب بهتر خواهد بود و بنادر ایران به لحاظ عملیاتی سال پرکاری را تجربه می‏کنند.

* معاون توسعه مدیریت و منابع سازمان بنادر و دریانوردی