معاونت وزیر نفت در امور مهندسی، پژوهش و فناوری با همکاری دانشگاه صنعت نفت و انجمن مهندسی شیمی ایران، یک نشست تخصصی یک روزه با هدف کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در صنعت کشتیرانی با حضور نمایندگان ارگان‌ها و سازمان‌های مختلف برگزار خواهد کرد.
صاحب‌نظران بر این باورند با توجه به بازار مصرف مطلوب در بین کشورهای شمال دریای کاسپین و قابلیت های برجسته بنادر مازندران، فرسودگی ناوگان حمل و نقل تجاری و گردشگری در دریای کاسپین مانعی برای رونق تجارت محسوب می شود که در همین راستا نونواری و جوان سازی در این حوزه از سیاست های راهبردی دولت محسوب می شود.
دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران گفت: عدم مداخله سازمان های حاکمیتی در مباحث مرتبط با فرآیندهای اجرایی لجستیک و به حداقل رساندن دولتی بودن فعالیت ها، از جمله موضوعاتی است که اگر مورد توجه قرار گیرد، سرعت موتور فعالیت بخش خصوصی را بیشتر می‌‌‌کند.
مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از بازنگری در سند راهبردی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در افق ۱۴۰۶ بر‌اساس ابلاغیه اخیر مقام معظم رهبری در حوزه اقتصاد دریامحور خبر داد و گفت: برنامه جامعی جهت تأمین و ارتقای نیروی انسانی متخصص و متعهد جهت به‌کارگیری در ناوگان ملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تدارک دیده شده است.
با تقسیم ۸۰ درصد از سود در مجمع عادی عمومی سالیانه:
گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در مجمع عادی عمومی سالیانه خود به ازای هر سهم، ۲۳۳۰ ریال بین سهامداران حقوقی و حقیقی سود تقسیم کرد.
در مجمع عادی عمومی سالیانه مطرح شد:
مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: با تغییر در رویکرد‌های اداره شرکت و تدوین سند راهبردی، از سال ۱۳۹۹ تا ۱۴۰۱ سود عملیاتی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، جهش قابل توجهی داشته است.
نایب رئیس کمیسیون انرژی مجلس با اشاره به تصویب انجام بانکرینگ در برنامه هفتم توسعه به دلایل عدم تحقق این مهم در برنامه های قبلی اشاره کرد و گفت: از آنجا که در برنامه های قبلی در رابطه با بانکرینگ صرفا کلی گویی شده بود در برنامه هفتم وظایف تمامی دستگاه ها برای انجام این کار به طور دقیق مشخص شد.
مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه ناوگان ملی کشتیرانی در دولت سیزدهم توانسته علاوه بر ثبت رکورد‌های تاریخی حمل بار، نسبت به راه‌اندازی خطوط منظم کشتیرانی به مقاصد ونزوئلا، آفریقا و سوریه اقدام نماید، گفت: پس از سال‌ها با نقش‌آفرینی راهبردی گروه کشتیرانی در کریدور شمال- جنوب، این پروژه عظیم ملی برای رونق تجارت با همسایگان شمالی و حاشیه دریای خزر عملیاتی گردید.
پیرو نامه رئیس دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی کشور به مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران، خرید هر نوع تجهیز پردازش آب توازن خارجی توسط مالکان و بهره برداران شناور از تامین کنندگان داخلی و خارجی ممنوع شد.
معاون توسعه ناوگان كشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: تولید و توزیع ۱۰ میلیون تن سوخت كم سولفور در بنادر جنوب می تواند اقتصاد بزرگ دریا محور را شكل دهد.
