گالری عکس
پربازدید ترین اخبار
تازه های سایت
چند رسانه ای
با فعال‌سازی «مکانیسم ماشه» از سوی سه کشور اروپایی، تحریم‌های همه‌جانبه سازمان ملل علیه ایران بار دیگر احیاء شد؛ اقدامی که نه‌تنها پیامدهای سیاسی و امنیتی در پی دارد، بلکه بخش‌های بندری، کشتیرانی، صنایع فراساحلی و کشتی‌سازی کشور را با چالش‌های جدی مواجه می‌سازد. این گزارش، ابعاد فنی، حقوقی و اقتصادی این تحول را بررسی کرده و راهکارهایی برای افزایش تاب‌آوری صنعت دریا پیشنهاد می‌دهد.
مجمع عمومی عادی سالیانه انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران پنجم شهریور برگزار شد و طی آن اعضا علاوه بر تصویب صورت‌های مالی و بودجه سال آینده، بازرسین جدید انجمن را انتخاب کردند.
درخشش بی‌سابقه تیم قایقرانی دانشگاه علوم دریایی امام خمینی (ره) در رقابت‌های بین‌المللی سریلانکا، با کسب دو مدال طلا و کاپ قهرمانی، جایگاه ایران را در ورزش‌های دریایی جهانی ارتقا داد.
بیانیه رئیس انجمن مهندسی دریایی ایران به مناسبت هفته دولت:
رئیس هیئت‌مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران، با انتقاد از نبود مدیریت یکپارچه در حوزه دریایی کشور، تاکید کرد که تا زمانی که دولت به صورت واقعی و با ساختاری منسجم در این عرصه حضور نیابد، نه کارآفرینی دریایی شکوفا می‌شود و نه اقتصاد ملی از ظرفیت‌های عظیم دریا بهره‌مند خواهد شد.
اتحادیه‌های دریانوردی کشورهای بریکس و شرکای جدید در اوت ۲۰۲۵ در برزیل گرد هم آمدند و «مجمع دریانوردان بریکس» را تأسیس کردند. مهم‌ترین مصوبه این نشست، قطعنامه شماره یک بود که کابوتاژ و حاکمیت دریایی را خط قرمز اعلام کرد. این تحلیل نشان می‌دهد این قطعنامه چگونه پاسخی به فشارهای بین‌المللی برای مقررات‌زدایی است و مسیر بومی‌سازی اقتصاد آبی و حضور مقتدرانه کشورهای در حال توسعه در گفتمان جهانی را هموار می‌کند.
نشست مؤسس مجمع دریانوردان BRICS با حضور اتحادیه‌های دریایی کشورهای عضو به میزبانی برزیل، برگزار شد؛ نشستی که با تصویب سه قطعنامه در حوزه حاکمیت دریایی، حقوق دریانوردان و شرایط کاری، زمینه‌ساز همکاری‌های مشترک میان کشورهای جنوب جهانی شد. در این اجلاس، ایران با انتخاب دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری به عنوان عضو اصلی و مؤسس، جایگاه برجسته‌ای در شکل‌گیری این مجمع بین‌المللی به دست آورد.
رأی‌گیری سرنوشت‌ساز اکتبر ۲۰۲۵ در سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) می‌تواند آغاز حذف تدریجی LNG فسیلی از کشتیرانی جهانی باشد؛ روندی که منافع آمریکا، قطر و عربستان را تهدید می‌کند، اما برای ایران به‌دلیل نبود سرمایه‌گذاری در ال‌ان‌جی و ظرفیت ورود به تولید سوخت‌های پاکی چون آمونیاک و متانول، فرصتی راهبردی می‌آفریند. تدوین برنامه مستقل کربن‌زدایی می‌تواند جایگاه ایران را در بازار آینده سوخت‌های دریایی ارتقا دهد.
نشستی با موضوع مقررات و فناوری‌های IMO و چالش‌های جدی حمل و نقل دریایی کشور با حضور نمایندگان مرکز پژوهش‌های مجلس، انجمن مهندسی دریایی ایران، مؤسسه رده‌بندی ایرانیان و مدیران شرکت ملی نفتکش برگزار شد؛ نشستی که در آن بر نوسازی ناوگان دریایی، اصلاح و تصویب قوانین، استانداردسازی و بهره‌گیری از فناوری‌های نوین و تدوین منشور همکاری میان مرکز پژوهش‌ها و جامعه دریایی کشور به‌عنوان چهار اولویت اصلی تأکید شد.
در پی بازتاب گسترده ی مصاحبه اخیر حسن‌رضا صفری، رئیس هیئت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران، با رادیو اقتصاد درباره وضعیت صنعت حمل‌ونقل دریایی و موضوع اقتصاد دریا، مارین نیوز گفت‌وگویی اختصاصی با وی ترتیب داد تا موضوعات مطرح‌شده را عمیق‌تر بررسی کند. دکتر صفری در این مصاحبه با تشریح تفاوت میان کارهای روزمره و پروژه‌های توسعه‌ای واقعی، از نبود اراده جدی برای پیشرفت دریا‌محور انتقاد کرد و با تأکید بر ضرورت تعریف پروژه‌های کلان در برنامه هفتم توسعه، هشدار داد که بدون مدیران متخصص و متعهد، ایران در رقابت جهانی عقب خواهد ماند.
ناترازی گاز در کشور، با رشد مصرف و کم‌کاری دولت‌های گذشته در توسعه زیرساخت‌های فشارافزایی میادین گازی، به بحران جدی تبدیل شده است؛ شرایطی که اگر دولت فعلی برای ساخت سکوهای فشارافزایی و تأمین مالی این پروژه‌ها اقدام نکند، در سال‌های آینده کاهش تولید و افت رشد اقتصادی بیش از امروز است.
وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد که ایران و ارمنستان به توافقات تازه‌ای برای تسهیل ترانزیت کالا، رفع مشکلات عوارضی کامیون‌داران و توسعه کریدور ریلی خلیج فارس به دریای سیاه دست یافته‌اند.
مدیرعامل اتحادیه شرکت‌های تعاونی صیادان هرمزگان در واکنش به مصوبه اخیر شورای عالی اداری ،انحلال سازمان شیلات و ادغام آن در وزارت جهاد کشاورزی را خطری جدی برای معیشت صیادان و امنیت غذایی کشور اعلام کرد.
وزارت نفت پاکستان از امضای تفاهم‌نامه مشترک با ترکیه برای اکتشاف فراساحلی نفت و گاز خبر داد.
معاون اقتصادی سازمان منطقه آزاد قشم، از آغاز رسمی فعالیت‌های مربوط به تاسیس نخستین «شهر هوشمند دریایی ایران» در این منطقه خبر داد.
سطح آب دریای خزر از سال ۱۳۷۵ تاکنون حدود دو متر کاهش یافته که یک‌چهارم آن در دو سال اخیر رخ داده و کارشناسان از شتاب‌گرفتن این روند و پیامدهای زیست‌محیطی آن هشدار می‌دهند.
