پربحث ترین اخبار
گالری عکس
پربازدید ترین اخبار
تازه های سایت
چند رسانه ای
این هشدار را جدی بگیرید
در حالی‌که بخش بزرگی از تأمین انرژی کشور وابسته به میدان پارس جنوبی است، عملیات فشارافزایی این میدان به کندی پیش می‌رود. اگر مسئولان فکری به حال این مشکل نکنند، در سال‌های آینده با افت تولید گاز، تأمین گاز خانگی، صنعتی و تجاری به مشکل خورده و کشور دچار چالش می‌شود.
گروه محیط زیست و پایداری دریایی انجمن مهندسی دریایی ایران در تحلیلی منتشرشده در روزنامه دنیای اقتصاد، با بررسی معماری تحریم‌های سازمان ملل، گذار به کربن‌زدایی دریایی را به‌عنوان راهکاری پایدار برای کاهش ریسک تجارت معرفی کرده است.
گزارش سمینار بررسی پیش‌نویس سند جامع توسعه دریایی کشور در دانشگاه امیرکبیر؛
نخستین سمینار بررسی پیش‌نویس سند جامع توسعه دریایی کشور در دانشگاه صنعتی امیرکبیر برگزار شد. در این نشست، کارشناسان، دانشگاهیان، فرماندهان نظامی و نمایندگان دولتی درباره نقاط قوت و نارسایی‌های سند و ضرورت بازنگری و مشارکت گسترده‌تر نهادهای علمی و اجرایی به بحث و تبادل نظر پرداختند.
گزارش میدانی کمیته دانشجویی ایران از نشست پرتنش IMO؛
در نشست فوق‌العاده کمیته حفاظت از محیط‌زیست دریایی (MEPC/ES.2) سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO)، تصمیم‌گیری درباره چارچوب مالیات بر کربن به تعویق افتاد، تعویقی که مسیر سیاست‌گذاری اقلیمی را متوقف کرد و فرصتی راهبردی برای کشورهایی چون ایران فراهم آورد. گزارش کمیته دانشجویی انجمن مهندسی دریایی ایران، حاضر در این اجلاس، ابعاد این تعویق را بررسی کرده است.
رشد بیش از دوبرابری بازار جهانی لجستیک تا ۲۰۳۴، سهم حملونقل دریایی را افزایش می‌دهد. به گزارش دنیای اقتصاد و با استناد به داده‌های مؤسسه پرِسیدِنس، ارزش این بازار از ۱۱.۲۳ به بیش از ۲۳.۱۴ تریلیون دلار می‌رسد. مارین‌نیوز اثر این روند بر لجستیک دریایی ایران و استانداردهای بومی سازگار با محیط زیست را بررسی کرده است.
پس از یک دهه بلاتکلیفی، امید به تصویب نخستین سند ملی توسعه دریا محور زنده شد؛ معاون ستاد علم و فناوری شورای عالی انقلاب فرهنگی از نهایی شدن پیش‌نویس سند و برگزاری نشست تخصصی آن در ۲۶ مهر در دانشگاه صنعتی امیرکبیر خبر داد.
در نشست مشترک نمایندگان انجمن مهندسی دریایی ایران با گروه دانش و اقتصاد سیما، راه‌های همکاری رسانه‌ای برای ترویج فرهنگ دریایی و ترسیم آینده توسعه دریامحور کشور بررسی شد. در این جلسه بر تشکیل کارگروه رسانه‌ای دریایی و تدوین تفاهم‌نامه اجرایی میان دو مجموعه تأکید گردید.
در نشست کمیته اجرایی نهمین همایش بین‌المللی صنایع فراساحل، با حضور مسئولان و نمایندگان سازمان‌ها و شرکتهای دریایی، محورهای همایش و راهکارهای تقویت همکاری بین صنعت و دانشگاه، و توسعه فناوریهای نوین در صنعت فراساحل بررسی شد.
کتاب "مدل‌های فیزیکی و روش‌های آزمایشگاهی در مهندسی سواحل" مرجعی جامع برای پژوهشگران، دانشجویان و مهندسان فعال در حوزه ساحل و بنادر است که با تکیه بر تجربیات چند دهه پژوهشگران، روش‌های مدلسازی فیزیکی و آزمایشگاهی را به صورت کاربردی و علمی بررسی می‌کند.
مرکز توسعه کسب‌وکارهای دریایی دانشگاه صنعتی امیرکبیر با هدف پیگیری علمی و نهادمند سیاست‌های توسعه دریامحور آغاز به کار کرد؛ در این چارچوب کنسرسیومی میان نهاد ریاست‌جمهوری، مرکز پژوهش‌های مجلس، وزارت اقتصاد و دانشگاه امیرکبیر شکل گرفته است.
مدیرعامل صندوق توسعه صنایع دریایی با تأکید بر اجرای کامل منابع قانونی، اعلام کرد که صندوق به ابزاری کلیدی در توسعه صنایع دریایی کشور تبدیل خواهد شد. وی همچنین از آغاز جریان پایدار منابع مالی پس از بیش از یک دهه توقف خبر داد و نقش صندوق در تأمین مالی، آموزش و پژوهش و حمایت از فناوریهای سبز و شرکتهای دانش بنیان را تشریح کرد.
مشاور مدیریت دانش سازمان صنایع دریایی، مدیریت دانش را ابزاری کلیدی برای ارزش‌آفرینی، بهبود عملکرد و افزایش تاب‌آوری سازمان‌ها معرفی کرد و بر اهمیت بهره‌گیری از فناوری، همفکری سازمانی و دانش کارکنان برای تصمیم‌گیری هوشمندانه و کاهش دوباره‌کاری‌ها تأکید کرد.
مدیرعامل مؤسسه رده‌بندی ایرانیان و رئیس انجمن مهندسی دریایی ایران، در سمینار «مدیریت دانش» با تأکید بر نقش سه‌گانه دانش، فناوری و اتحاد به‌عنوان محورهای کلیدی توسعه دریامحور و مقابله هوشمندانه با تحریم‌ها، این رویکرد را نقشه راهی برای هم‌افزایی منافع ملی و تقویت تاب‌آوری کشور دانست.
عضو هیئت علمی دانشکده تجارت و بازرگانی دانشکدگان مدیریت در یادداشتی می‌نویسد: ایران با سواحل گسترده و موقعیت ژئوپلیتیک ویژه، ظرفیت بالایی برای توسعه تجارت دریامحور دارد و بهره‌گیری از فناوریهای نوین می‌تواند موتور تازه‌ای برای رشد پایدار اقتصاد کشور باشد.
مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: با تکمیل راه‌آهن زاهدان به چابهار، کریدور شمال-جنوب در مرحله‌ای تازه‌ای قرار می‌گیرد و کشتیرانی جمهوری اسلامی آمادگی کامل دارد که حملونقل کالا از این مسیر را توسعه دهد.
