سرمایه ‌گذاری چین در راهگذر ترانس کاسپین

به گزارش مارین نیوز، این مسیر ترانزیتی در ابتدا با استقبال سرد چین مواجه شد، اما با غیر فعال شدن راه آهن چین-روسیه-اروپا، رویکرد این کشور عوض شده و قرار است با سرمایه‌ گذاری در توسعه زیرساخت‌ های حمل و نقل قراقستان، امتیاز بهره‌ برداری از این مسیر را برای رساندن کالاها و تولیداتش به اروپا به دست آورد.

راهگذر (کریدور) میانه، مسیر ریلی منتهی به دریای خزر یا همان «ترانس کاسپین» است که به‌ عنوان نقشه راه حمل و نقل کالا بین کشورهای ترکیه، آذربایجان، قزاقستان و گرجستان است که احداث آن از سال ۲۰۲۲ آغاز شده و قرار است تا سال ۲۰۲۷ ادامه پایان یابد. جنگ میان روسیه و اوکراین، موجب شد این مسیر ترانزیتی بیش از پیش مورد توجه بازیگران اقتصادی کشورهای منطقه قرار گیرد و بخشی زیادی از عبور و مرور کالاها که قبلا از مسیر روسیه انجام می‌شد را در خود جای دهد.

با توجه به اینکه راهگذر یادشده، بیشتر مورد استفاده کشورهای شمال و مرکز آسیا است. چین در ابتدا رغبت زیادی به استفاده از آن نشان نداد، اما حالا به نظر می‌رسد این کشور نیز تغییر رویکرد داده و برای سرمایه گذاری در توسعه راهگذر میانه و بهره‌ برداری از خدمات حمل و نقل آن به ویژه حمل و نقل ریلی، برای رسیدن به اروپا متمایل شده است.

روسای جمهور دو کشور چین و قراقستان در نشستی که در ماه‌های اخیر داشتند، توافقنامه‌ ای را در چارچوب کمربند و جاده ابریشم (BRI) به امضا رساندند. براین اساس، چین با سرمایه گذاری در پروژه «نورلی ژول»، به توسعه زیرساخت‌ های حمل و نقل داخلی قراقستان کمک می‌ کند. این زیرساخت‌ های حمل و نقلی شامل تاسیسات بندری، حمل و نقل کانتینری ترانزیتی، حمل و نقل ترکیبی و انتقال خطوط لوله است.