شصدا؛ مشکل بیکاری در آبادان و خرمشهر را کاهش میدهد/گفتگو با اسماعیل امیران

اسماعیل امیران در گفتگو با خبرنگار مارین نیوز گفت: سایت شهرک صنایع دریایی اروند (شصدا) که زیرمجموعه بحرگان میباشد، در زمینی به وسعت حدود 60 هکتار احداث و در سه فاز تعریف شده است.

وی افزود: فازهای اول و دوم این طرح به اتمام رسیده است که شامل اسکله و حوضچه خشک میباشد.

امیران ادامه داد: فازهای اول و دوم شامل اسکله 1050 متری و حوضچه خشک به ابعاد 155 متر طول، 42 متر عرض و 9.5 متر آبخور است. در اجرای این دو فاز 41 هزار متر مکعب بتن ریزی شده و 8 هزار تن آهن آلات به کار رفته است. همچنین میزان سرمایه گذاری در این طرح کمتر از 200 میلیارد تومان بوده است.

وی گفت: حوضچه خشک شصدا، دارای در 370 تنی است که تماما در خرمشهر طراحی و ساخته شده است و این حوضچه دارای ظرفیت کشتی های با light weight 17 هزار تن است.

مدیرعامل بحرگان افزود: این حوضچه توسط دو پمپ که با موتور دیزلی کار میکنند تخلیه و آبگیری میشود و طی 3 ساعت میتوان این حوضچه را تخلیه کرد.

وی همچنین درباره میزان اشتغالزایی این طرح گفت: در حال حاضر کلیه نیروهای شاغل در شهرک صنایع دریایی اروند، در بخشهای فراساحل و ساخت و تعمیر شناور 1300 نفر هستند که این عدد بین 1400 و 1100 به علت استفاده از نیروهای پیمانکاری متغیر است.

وی با اشاره به عملیات اجرایی جهت بهره برداری از فاز سوم طرح که نصب و راه اندازی سینکرولیفت میباشد گفت: پس از اتمام مراحل نصب سینکرولیفت، بین 2300 تا 2500 نفر در این طرح مشغول به کار خواهند شد.

امیران همچنین درباره فاز راه اندازی سینکرولیفت گفت: پیش بینی میکنیم ظرف 18 ماه این فاز را به بهره برداری برسانیم و 20 پارکینگ شناور برای آن در نظر گرفته شده است و امکان به آب اندازی و آبگیری شناورهای دارای 6 هزار تن light weight فراهم خواهد شد.

وی با اشاره به مصائب فراوان در رفع مشکل زمین برای احداث فاز سوم طرح و بروکراسی عذاب آور در پیشبرد طرح گفت: نسبت به صنعت کشتی سازی بی مهری های فراوانی صورت گرفته است و در صنعتی مثل حمل و نقل هوایی که همه مسئولین و مردم از آن استفاده میکنند و نسبت به آن آگاهی دارند نیز مشکلات فراوان است؛ چه رسد به دریا که هیچ کس آن را ندیده است و نمیشناسد!

وی با تاکید بر اهمیت توسعه صنایع کشتی سازی با الگوبرداری از کشورهای موفق در این صنعت گفت: من در راه اندازی شهرک صنایع دریایی اروند از جداف دبی الگوبرداری کردم، به این صورت که ما زیرساختها مانند اسکله، حوضچه خشک، سینکرولیفت، دفاتر و غیره را آماده کنیم و در اختیار مردم قرار دهیم.

وی ادامه داد: ما فقط متولی هستیم و اجرا کننده نخواهیم بود؛ در همین مدت کوتاه نیز شرکتهای زیادی مراجعه کرده اند و تاکنون امکانات لازم را در اختیار دو، سه شرکت قرار داده ایم و به زودی کار ساخت خود را شروع میکنند و تا راه اندازی سینکرولیفت، شناورهای آنها هم برای به آب اندازی آماده خواهد شد.

مدیرعامل شرکت بحرگان تصریح کرد: مشکل دیگری که در صنعت کشتی سازی با آن مواجه هستیم توسعه و بکارگیری نیروی انسانی است.

وی افزود: ما این کشتی سازی را بین خرمشهر و آبادان احداث کرده ایم تا بتوانیم در حد توان خود مشکلات بیکاری را در این منطقه کاهش دهیم، نیروی انسانی در این منطقه بسیار ارزان قیمت است و باعث ایجاد توان رقابت با کشورهای منطقه میشود و ما امیدواریم با بکارگیری این نیروها مشکل بیکاری در منطقه حل شود و بازار عمده ساخت و تعمیر شناور ایران که به سمت خارج رفته است به داخل کشور بازگردد و ثابت کنیم که میتوانیم در این صنعت موفق باشیم.

اسماعیل امیران با اشاره به مشکل تامین تسهیلات برای صنایع کشتی سازی گفت: ما تابحال یک ریال هم از دولت نگرفته ایم و از وجوه اداره شده و بانکها هیچ کمکی دریافت نکرده ایم؛ البته علاقمندیم که از این تسهیلات استفاده کنیم تا کارها سریعتر و قوی تر انجام شوند و 4 سال است درخواست وام هم داده ایم اما هنوز هیچ اتفاقی نیفتاده است.

وی با تاکید بر لزوم حمایت بخشهای دولتی از صنعت کشتی سازی گفت: ما توقع داریم به ما کار بدهند، به ما سفارش شناور بدهند و از محل کمیته وجوه اداره شده برای ساخت شناور در این سایت تسهیلات پرداخت کنند.

امیران در پایان با اشاره به بروکراسی زیاد در سیستم بانکی کشور برای دریافت وام در صنایع کشتی سازی گفت: ما میخواهیم به این آقایان که وقعی بر صنعت کشتی سازی نمیگذارند ثابت کنیم میتوانیم این صنعت را به پیش ببریم و اولین شرکت خصوصی هستیم که با این وسعت و با این کیفیت و در این زمان کوتاه چنین سایت کشتی سازی احداث کرده ایم و انشاء ا... با یاری خداوند و امام زمان (عج) ثابت میکنیم که میتوانیم در صنعت کشتی سازی موفق باشیم.