به گزارش مارین نیوز به نقل از اقتصادسرآمد، حسین یونسی به ایسنا اظهار کرد: متعاقب تشدید نرخ رسوبگذاری جریانات آبی وارده از تالاب به محدوده بندری، بخش قابل ملاحظهای از محدوده جنوبی پل غازیان با کاهش شدید عمق مواجه شده است.وی افزود: همسو با سیاست های سازمان بنادر و دریانوردی در خصوص توسعه اقتصاد دریامحور و امر گردشگری دریایی، عملیات تعمیقی محدوده یاد شده به مساحت ۶ هکتار با حجمی بالغ بر ۱۲۰ هزار متر مکعب در دستور کار اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان قرار گرفته است.
یونسی تصریح کرد: نکته حائز اهمیت آن است که بخش مذکور، آبراه تردد و پهلودهی کشتیهای تجاری محسوب نمیشود و به موجب آن در فهرست تکالیف و اولویت های عملیات لایروبی بنادر و دریانوردی گیلان قرار نمی گیرد، لیکن با در نظر گرفتن اهمیت گردشگری دریایی منطقه و تردد بالای شناورهای تفریحی، پروژه لایبرداری پهنه آبی مجاور پل غازیان به عنوان محل تقاطع آبراههای خروجی از تالاب انزلی، تعریف و اجرای آن آغاز شده است.
مدیرکل بنادر در دریانوردی استان گیلان تاکید کرد: بدیهی است به دلیل ارتباط مستقیم حوضچه بندر و تالاب انزلی، متأثر از شرایط کنونی تالاب از حیث انباشت رسوبات بالادستی و کاهش عمق آن، جریانات آبی آبراههای تالابی حجم قابل ملاحظه ای از لای را به صورت مستمر روانه حوضچه ها و کانال دسترسی بندر میکند و این امر سبب کاهش شدید عمق ایمن پهنه آبی بندر و تحمیل هزینههای سنگین لایروبی در سالهای اخیر به اداره کل بنادر و دریانوردی گیلان شده است.
یونسی گفت: این نکته که در سال ۱۴۰۲، حدود یک میلیون مترمکعب و در ۷ ماه ابتدایی سال ۱۴۰۳ بیش از ۳۲۵ هزار متر مکعب رسوبات توسط روگاهای تالابی وارد محدوده بندری شده، حاکی از این موضوع است که در صورت عدم انجام اقدامات راهبردی و موثر در خصوص بهبود شرایط تالاب از جمله آبخیزداری بالادست، جلوگیری از ورود فاضلابها، کنترل رشد گیاهان مهاجم و برقراری توازن هیدرولیکی آن، ضمن تشدید بحران های زیست محیطی کنونی تالاب، فعالیت های مرتبط با حمل و نقل و گردشگری دریایی نیز با صدمات جبران ناپذیری مواجه خواهد شد.
