به گزارش خبرنگار مارین نیوز، در این جلسه که به ریاست دکتر سيدرضا قریشی تشکیل شد؛ مدیران پروژه های افراماکس و ساخت سکوهای بتنی توضیحاتی درباره وضعیت این پروژه ها ارائه دادند.
در این زمینه، مدیرعامل شركت مشاور ساحل از نتایج تحقیقاتی خبر داد که امکان جایگزینی سكوهای بتنی به جای فولادی را در بخش فراساحل فراهم می سازد.
به گفته وی، مقایسه سكوی فولادی در مقایسه با همان سکو اما ساخته شده از ماده بتنی نشان داد كه ما از مواد بومی كشور می توانیم سکوهایی تولید می كنیم كه تحریم در آن تأثیر گذار نباشد و از لحاظ قیمت نیز بین 50 تا 25 درصد كمتر اتمام می شود و وزنی كه می تواند تحمل كند بین 2 تا 3 برابر بیشتر است.
دكتر سعید مظاهری، مدیرعامل شرکت بهین طرح آپادانا، نیز در این جلسه گفت: در بخش طراحی و مهندسی با وجود اینكه سكوهای زیادی در پارس جنوبی ساخته شده؛ اما بانك اطلاعاتی از این سكوها تهیه نشده است.
وی افزود: با توجه به اینکه هرکدام از سكوهای ساخته شده بر اساس آئین نامه های متفاوتی ساخته شده اند؛ تهیه این بانک و تدوین استانداردهای ساخت سکوهای دریایی الزامی است.
در این زمینه، حسن رضا صفری، مدیرعامل موسسه رده بندی ایرانیان، با بیان اینکه «در همه دنیا برای ساخت سکوهای دریایی همچون شناورها از استانداردهای مؤسسات رده بندی استفاده می شود»، گفت: اگر این اصل از سوی شرکت ملی نفت نیز پذیرفته شود؛ یاخت سکوها از حالت سلیقه ای خارج شده و همه استانداردها واحد شده و بانك اطلاعاتی لازم هم در این بخش بوجود خواهد آمد و برای طراحی های آینده استفاده خواهد شد.
در این زمینه، سامان باقری، سرپرست سازه های دریایی پترو پارس، نیز گفت: هم اكنون ایزو سری ستانداردهای 19900 در دنیا بوجود آمده و 29 كشور در آن عضو شده اند. پیشنهاد ما این است كه زیر نظر موسسه استاندارد كمیته ای تشكیل دهیم و این آئین نامه را برای خودمان سفارشی كنیم و از سوی موسسه استاندارد آن را به تصویب رسانده و ملی كنیم.
بی اعتمادی پیمانگاران به مهندسان مشاور ایرانی،موضوعی بود که از سوی یكی از حاضران در جلسه مطرح شد. در مقام پاسخ، قائم مقام شركت ايزوایکو گفت: بعنوان پیمانكار ساخت جكت ها و سكوهای پارس جنوبی گفت:نا در حال حاضر با مشكلات جدی مهندسی مواجه هستیم.
دکتر علی شفیعی رودسری با بیان اینکه «هم اكنون 19 جكت پارس جنوبی در مرحله سفارش قطعات است»، افزود: در حالیكه ما هنوز بدنبال یكی كردن استانداردها هستیم؛ باید تا 15 ماه دیگر این سكوها ساخته و نصب شده باشد.
وی تصریح کرد: در حوزه منابع انسانی، ما به شدت كمبود داریم و از فارغ التحصیل های امروز دانشگاهی هیچ رضایتی نداریم.
این مدیر مسؤول درعین حال گفت: اگر مهندسینی حاضر باشند در بخش فار 14 پارس جنوبی در شركت ایزوایكو در بندرعباس كار كنند؛ به سرعت حاضریم آنها را جذب كنیم.
وی همچنین درباره فقدان استاندارد ساخت سکو در پارس جنوبی گفت: هم اكنون برای استانداردسازی ساخت تجهیزات آفشور در فازهای مختلف پارس جنوبی فازهای 17 و 18 به عنوان منابع اصلی در نظر گرفته شده كه باید بر اساس آن، دیگر تجهیزات و سكوها ساخته شود و برای هر تغییری باید مصوبه گرفته شود.
