جزئیات عملیات نصب شیرهای فوران‌گیر سكوی امیركبیر

پرویز رحمانی در گفت‌وگو با خبرنگار مارين نيوز از انتقال 240 مجموعه شیرهای فوران‌گیر (BOP) به دریا با همکاری شرکت‌های نفت خزر و صدرا خبر داد و گفت: پیش از نصب شیرهای فوران‌گیر در زیر سکو، نخست محل نصب آنها (BOP Carrier) مورد آزمایش قرار می‌گیرد؛ به طوری که باید بتوانند حداقل بیش از 20 درصد از وزن شیرهای فوران‌گیر را تحمل کنند.

وی توضیح داد: فوران‌گیرها (BOP) در سکوی نیمه‌شناور ایران امیرکبیر بر خلاف سکوهای پایه‌دار (Jack Up) که روی سطح قرار می‌گیرند، در بستر دریا نصب شده و از روی سکو توسط سیستم‌های هیدرولیکی، کنترل می‌شود.
 
رحمانی ادامه داد: در سکوی حفاری نیمه‌شناور ایران امیرکبیر می‌بایستی از فوران‌گیرهای زیردریایی جهت نصب در بستر دریا استفاده شود که ناچارا شرایط ویژه و سیستم‌های خاصی را جهت کنترل فوران‌گیرها از روی سکو می‌طلبد؛ در این سکو با توجه به شرایط، نوع سکو و عمق آب تعریف شده، از سیستم‌های کنترل هیدرولیکی استفاده شده است.

مدیرعملیات حفاری در دریا شرکت حفاری شمال در ادامه از انجام مراحل نصب شیرهای فوران‌گیر خبر داد و گفت: 149 باتل (Bottle) کاملا به‌روز و کارآمد نصب شده که 21 باتل (Bottle) مورد از آنها در زیر دریا و 118 باتل (Bottle) مورد بر روی سطح سکو نصب و جایگزین باتل (Bottle) از سرویس خارج شده است.

وی توضیح داد: فوران‌گیرهای زیر دریایی که در اعماق زیاد به کار می‌روند، مانند فوران‌گیرهای مورد استفاده در سطح به صورت هیدرولیکی کنترل می‌شوند؛ اجزا اولیه سیستم کنترل هیدرولیکی هم محفظه کنترل زیر دریایی (modular control pod) است که روی مجموعه فوران‌گیرها (BOP stack) سوار می‌شود.

رحمانی در مورد نحوه علکرد سیستم‌های کنترل فوران‌گیر گفت: محفظه کنترل از تعدادی شیرهای هیدرولیکی تشکیل شده که با فرمان گرفتن از روی سکو، جریان سیال هیدرولیک را به فوران‌گیرها، اتصالات هیدرولیکی مربوطه و سایر شیرهای نصب‌شده روی فوران‌گیر هدایت می‌کند.

این مقام مسؤول در شركت حفاری شمال با اشاره به اینكه «شناور كاسپین 3 شرکت حفاری شمال اخیرا به آب انداخته شده است»، افزود: بقیه مراحل راه‌اندازی که شامل برق و سیستم‌های مکانیکال و کنترلی است تا پایان سال جاری تکمیل و به ناوگان حفاری شرکت افزوده می‌شود.

گفتنی است، سکوی حفاری نیمه‌شناور ایران امیرکبیر پس از ساخت توسط مجتمع دریای خزر صدرا در اواخر سال 88 برای راهبری و بهره‌برداری به شركت حفاری شمال تحویل شد. این سکو به منظور انجام عملیات حفاری اکتشافی نفت و گاز و برداشت نخستین سهم نفتی ایران در دریای مازندران طراحی شده است. تجهیزات و ماشین‌آلات سکوی حفاری نیمه‌شناور ایران امیرکبیر از پیشرفته‌ترین نمونه‌های جهانی در صنعت حفاری فراساحلی محسوب می‌شود كه توان حفاری تا عمق 1000 متری دریا را دارد.