به گزارش خبرنگار مارین نیوز، در مراسم انعقاد این قرارداد كه صبح امروز به میزبانی شركت اوج پژوهش صنعت صورت گرفت؛ مدیرعامل كشتی‌سازی اروندان با بیان اینكه «بخش اعظم ساخت این دو شناور در بخش سازه قبلا انجام شده است»، ابراز امیدواری كرد كه پروژه طبق برنامه زمانبندی تدوین‌شده، اجرایی و تحویل شود.
مسعود بریمانی افزود: با توجه به شرایط ویژه این دو شناور، این قرارداد در قالب دو قرارداد مجزا منعقد میشود كه قرارداد اول، مربوط به فروش سازه ساخته‌شده در حالت فعلی و قرارداد دوم، مربوط به ساخت و تكمیل پروژه است.
وی مبلغ قرارداد فروش دو شناور را جمعا 10 میلیارد تومان و مزد ساخت را 3 میلیارد تومان اعلام كرد و گفت: اعتبار لازم برای تأمین تجهیزات دو كاتاماران 8 تا 9 میلیارد تومان برآورد میشود كه این امر، برعهده كارفرما خواهد بود.
مدیرعامل كشتی‌سازی اروندان زمان تحویل اولین كاتاماران را طبق قرارداد، 15 ماه بعد از دریافت پیش‌پرداخت و شناور دوم را سه ماه بعد از آن اعلام كرد و گفت: با شناختی كه از كارفرما و توان آن در تأمین تجهیزات و پیشبرد پروژه‌ها داریم و نیز تلاش و توانمندی مجموعه اروندان، امیدواریم پروژه طبق برنامه اجرایی شود.
رییس هیأت مدیره شركت گرانیگا صنعت دریا نیز در این مراسم با سودآور دانستن صنعت كشتی‌سازی گفت: صنایع دریایی، تنها صنعتی است كه دریافت تسهیلات آن از صندوق ذخیره ارزی، نیازی به تبدیل ارز ندارد و كل مبادلات آن، در قالب بازارهای جهانی صورت می‌گیرد.
سید مسعود موسوی با انتقاد از كم‌توجهی بانك‌ها و سازمان‌های اقتصادی كشور به صنعت دریا افزود: متأسفانه این مؤسسات بخش دریایی را باور ندارند؛ در حالیكه زمان لازم برای استهلاك تسهیلات یك شناور و سودآور شدن آن، كمتر از دو سال است.
این فعال صنایع دریایی بر این اساس تأكید كرد: با ادعای سودآور نبودن كشتی سازی كلا مخالف هستم.
وی با اشاره اینكه «ساخت كشتی الزاما با كلاس‌های جهانی و تحت نظارت مؤسسات رده‌بندی انجام می‌گیرد»، تأكید كرد: كشتی‌سازی اروندان توانمندی و زیرساخت‌های لازم برای ساخت و تكمیل این دو كشتی را دارد و با شناختی كه از مدیرعامل و مجموعه نیروهای اروندان وجود دارد؛ امید است كه با ساخت این كشتی‌ها، بهره‌وری، توانمندی و سودآوری صنعت دریایی در جامعه جا بیفتد.
گفتنی است، شركت كشتیرانی والفجر كه سفارش ساخت كشتی‌های مسافری كاتاماران را در دهه 70 به كشتی‌سازی اروندان داده بود؛ در پی تأخیر در روند ساخت و هزینه‌های به وجود آمده نسبت به فسخ قرارداد اقدام كرد كه همین امر، باعث بلاتكلیف ماندن ساخت این شناورها طی چند سال اخیر شده بود.
انعقاد اين قرارداد، در پی معرفی متقاضی به بانك برای دريافت تسهيلات از محل طرح وجوه اداره‌شده سازمان بنادر و دريانوردی صورت گرفته است.
آقای موسوی سلام کاش قبلش یه صحبتی با بخش فنی موجود و مهاجر اروندان میکردید. چه خوبست این سایت، تحلیلی از خبرهایش داشته باشد که اساسا چگونه می شود که چنین قراردادی در شرکتی که حداقل 6 سال اخیرش را شخص بنده مطلع هستم که در باتلاق فرو رفته، فعال میشود. درس های زیادی برای آموختن خواهد داشت. با سپاس 1- ازاقای موسوی همدانشگاهی قدیمی ودست صمیمی گله دارم در حالی که میداند با وجود بریمانی در اروندان حتی کشتی کاغذی نمی توان ساخت چه رسد به کاتامارن با این وجود بااین مدیریت قرارداد امضا می کند وبا کمک به افزایش عمر بریمانی دوران مصیب وبلایی اروندان را افزایش می دهد گرچه کوبوتها در زمان بریمانی تحویل شد ولی بیش از 95 درصد انها در زمان دکتر سیف ومهندس جعفری تکمیل شد بریمانی جز جمع اوری وفروش ضایعات هنر دیگری نداردبهتر بود بجای مدیریت کشتی سازی انبار خرید وفروش ضایعات دریکی از شهر های شمال دایر میکرد 2- گله دوم ازشمااست که اخبار بدون بررسی صحت انها اعلام میکنید و باعث می شوید که من بعد کسی به اخبار شما اعتماد نکند برادران گرامی با مراجعه به سازمان بنادر به راحتی به نتیجه میرسید که خط اخر گزارش شما در خصوص معرفی خریدار به بانک برای گرفتن وام غیر صحیح است ؟!؟!؟! .... اگر خریدار به بانک معرفی شده چرا بانک وسازمان بنادر در جلسه حضور نداشتند طبق مصوبات جدید سازمان بنادر پرداخت وام خرید کشتی به فعالا دریانوردی صورت می گیرد.حال با سابقه اقای موسوی وشرکت ایشان پرداخت چنین وام سنگینی چگونه امکان پذیر است. خداوندبحق این ایام مبارک عاقبت همه رابخیر کند وبخصوص پرسنل زحمتکش اروندان وشرکت اروندان را از دست بریمانی نجات دهد همانگونه که صدار امید رانجات داد. مدیران شستا با عدم تعیین تکلیف اروندان وباقی ماندن بریمانی در شرکت ازضررهای چند میلیاردی که وی به شرکت رسانده و سوء استفاده های وچشم پوشی کرده وحتی به خود زحمت نمی دهند که گروهی برای بررسی به شرکت اعزام کنند از نظر ما مردم خرمشهر وفعالا صنعت دریایی این اقدام انها مشارکت با بریمانی و اتلاف اموال عمومی وسازمان تامین اجتماعی که سرمایه گذار واقعی آن ما هستیم. یک تخلف بریمانی بیش 5 میلیارد تومان به شرکت اروندان ضرر زد بریمانی بایکی از مالکین که شناورش در شرکت تکمیل شده تبانی کرد ودر مقابل شکایت مالک جهت دریافت جریمه از شرکت دفاع نکرد وباعث جریمه چند ملیاردی شرکت شد 
