به گزارش مارین نیوز، دکتر حسن‌رضا صفری، رئیس هیئت‌مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران و مدیرعامل مؤسسه رده‌بندی ایرانیان (ICS)، روز سه‌شنبه ۲۰ آبان در نهمین همایش بین‌المللی صنایع فراساحل در دانشگاه صنعتی شریف سخنرانی کرد.
نقش بی‌بدیل همایش فراساحل به‌عنوان پل میان دانشگاه، صنعت و نهادهای دولتی
صفری یادآور شد که پس از تجربه موفق چندین دوره همایش‌های ملی صنایع دریایی، آشکار شد صنایع فراساحل ماهیتی متمایز دارند و نیازمند رویکردی ویژه‌اند.
به گفته صفری، از همین نقطه، همایش فناوری فراساحل ایران شکل گرفت و امروز زمینه بلوغ دانش و فناوری ایرانی در طراحی، ساخت و بهره‌برداری از سازه‌های فراساحلی فراهم شده است.
او افزود استمرار برگزاری همایش نماد پیوستگی جامعه مهندسی دریایی کشور در مسیر خودکفایی علمی و فنی است و بستری برای همگرایی دانش بومی با استانداردهای بین‌المللی و فناوری‌های نوین دریایی ایجاد می‌کند.
وی گفت دانشگاه صنعتی شریف با مراکز پژوهشی فعال در هیدرودینامیک، طراحی سازه‌های دریایی، مواد و انرژی‌های تجدیدپذیر، دانش را از کتابخانه‌ها به پروژه‌های واقعی منتقل کرده است.
جایگاه انجمن مهندسی دریایی ایران در هماهنگی سیاستی و صنفی متخصصان و شرکت‌ها
به گفته صفری، انجمن مهندسی دریایی با برگزاری همایش‌ها و تشکیل کارگروه‌های تخصصی، استانداردهای فنی و چارچوب‌های بومی را شکل داده و پل ارتباطی میان دانشگاه، صنعت و نهادهای تصمیم‌گیر ایجاد کرده است.
وضعیت و چالش‌های صنایع فراساحل کشور
او گفت طراحی و ساخت سکوهای ثابت و متحرک و بارج‌ها با اتکا به مهندسی ایرانی پیشرفت قابل توجهی داشته است.
وی افزود نرم‌افزارهای طراحی سازه‌های دریایی بومی‌سازی شده و سامانه‌های شبیه‌سازی هیدرودینامیکی توسعه یافته‌اند.
صفری گفت ظرفیت تعمیرات دوره‌ای و بازرسی تجهیزات فوق‌سنگین ارتقا یافته و شاخص زمان خواب تعمیراتی سکوها به کمتر از ۷ درصد رسیده است.
چالش‌های فنی و فناورانه
او گفت وابستگی به برخی آلیاژهای وارداتی و کمبود آزمایشگاه‌های معتبر خستگی و خوردگی محدودیت ایجاد کرده است.
وی افزود ضعف در تجهیزات پایش غیرمخرب و کمبود متخصصان جوشکاری زیرآب پروژه‌ها را کند کرده است.
صفری گفت سامانه‌های پایش هوشمند به‌طور کامل مستقر نشده‌اند و استفاده از هوش مصنوعی در تحلیل داده‌های سازه‌ها محدود است.
چالش‌های اقتصادی و نهادی
او گفت تحریم‌ها و محدودیت زنجیره تأمین تجهیزات حساس همچنان بر صنایع فراساحل اثر می‌گذارد.
وی افزود فرسودگی ناوگان خدماتی فراساحل و ضرورت ورود سرمایه‌گذاری شرکت ملی نفت ایران برای بازسازی آن از جمله چالش‌های اصلی هستند.
صفری به گسست نهادی و نبود سازوکار یکپارچه ارزیابی پیمانکاران و مدیریت هم‌افزای دانش و صنعت اشاره کرد.
وی جمع‌بندی کرد که صنایع فراساحل ایران در نقطه حیاتی قرار دارند و دستاوردهای بومی چشمگیرند اما پایداری مسیر نیازمند هم‌افزایی صنعت، دانشگاه و نهادهای رده‌بندی است.
ضرورت دریایی‌سازی اقتصاد انرژی و توسعه زیرساخت‌های فراساحلی
او گفت بیش از ۷۰ درصد ظرفیت تولید نفت و گاز کشور در پهنه جنوبی و فراساحل متمرکز است.
وی افزود اقتصاد انرژی، حمل‌ونقل، آموزش و سرمایه‌گذاری باید حول محور دریا و فناوری‌های فراساحلی سازمان یابند.
صفری به گسست نهادی میان وزارت نفت، وزارت راه، وزارت دفاع و انجمن‌های تخصصی اشاره کرد و پیشنهاد ایجاد «ستاد ملی دریامحور توسعه فراساحل» برای هماهنگی و استانداردسازی فعالیت‌ها را مطرح نمود.
بحران کمبود نقدینگی و توقف گردش سرمایه در صنایع فراساحل
او گفت پرداخت مطالبات معوق پیمانکاران سرمایه راکد داخلی را آزاد می‌کند، ظرفیت‌های اجرایی را فعال می‌سازد و چرخه تولید و فناوری را دوباره به حرکت درمی‌آورد.
وی افزود این سیاست کاملاً همسو با اقتصاد مقاومتی و برنامه هفتم توسعه است و می‌تواند اعتماد بخش خصوصی و بهره‌وری پروژه‌های ملی را افزایش دهد.
پیشنهادهای راهبردی برای قطعنامه همایش
او گفت ایجاد «ستاد ملی توسعه فناوری‌های فراساحل و دریاپایه» برای هماهنگی کلان میان وزارت نفت، وزارت دفاع، وزارت راه، معاونت علمی و انجمن‌ها ضروری است.
صفری افزود طراحی و استقرار «نظام جامع مهندسی، ایمنی و رده‌بندی بومی فراساحل» توسط ICS و انجمن مهندسی دریایی ایران باید در دستور کار قرار گیرد.
وی گفت تصویب برنامه ملی «بازچرخانی سرمایه در صنایع فراساحل» از طریق پرداخت مطالبات پیمانکاران داخلی باید اجرایی شود.
صفری حمایت از «شبکه ملی پژوهش و نوآوری فراساحل ایران» با مشارکت دانشگاه‌ها و شرکت‌های دانش‌بنیان را مورد تأکید قرار داد.
وی افزود توسعه زیرساخت‌های آموزش تخصصی فراساحل با محوریت دانشگاه صنعتی شریف ضروری است.
صفری گفت نوسازی ناوگان خدماتی فراساحل و توسعه توان ساخت شناورهای تخصصی باید با سرمایه‌گذاری مشارکتی بخش خصوصی و شرکت ملی نفت انجام شود.
او تأکید کرد تشکیل بانک داده ملی فراساحل برای تجمیع اطلاعات فنی، محیطی و ایمنی سازه‌ها ضرورت دارد.
صفری افزود بازآفرینی جایگاه ستاد توسعه فناوری و صنایع دانش‌بنیان دریایی به‌عنوان قرارگاه ملی هماهنگی و سیاست‌گذاری باید پیگیری شود.
وی گفت تدوین «نقشه راه اقتصاد دانش‌بنیان فراساحل ایران» شامل بومی‌سازی فناوری، پایداری زیست‌محیطی و صادرات خدمات مهندسی دریایی ضروری است.
صفری جمع‌بندی کرد که همایش فراساحل ایران باید از سطح تبادل علمی فراتر رفته و به سطح تصمیم‌سازی ملی ارتقاء یابد.
وی گفت دانش باید به قدرت، فناوری به اقتدار و همکاری نهادی به پیشرفت پایدار تبدیل شود.
صفری در سخن پایانی تأکید کرد ایران با اتکا بر توان مهندسان و پژوهشگران خود آماده است فصل جدیدی از خودکفایی فناورانه و اقتدار دریامحور ملی را رقم زند.
یادآور می‌شود، نهمین همایش بین‌المللی صنایع فراساحل ایران در روزهای ۲۰ و ۲۱ آبان‌ماه در حال برگزاری است. این رویداد که با مشارکت دانشگاه صنعتی شریف، انجمن مهندسی دریایی ایران و حمایت ارگان‌ها و شرکت‌های دریایی کشور برگزار می‌شود، با هدف بررسی آخرین دستاوردها، فرصت‌ها و چالش‌های توسعه دریامحور کشور طراحی شده است.
/
