کریدور شمال - جنوب

قائم‌مقام رئیس و معاون مرکز بین‌المللی حقوق دریایی کاسپین دانشگاه تهران، دکتر مهدی مختاری، با اشاره به خلأهای قانونی و محدودیت قوانین دریایی ایران، از آمادگی این مرکز برای آموزش، پژوهش و مشاوره در تمام حوزه‌های حقوق دریایی و نقش آن در تقویت صنعت و حمل‌ونقل دریایی کشور خبر داد.

بندر چابهار امروز تحت فشار سه‌گانه تحریم‌های آمریکا، فعال شدن مکانیزم ماشه و چارچوب خالص صفر IMO قرار دارد؛ فشارهایی که سرمایه‌گذاری هند و جایگاه راهبردی ایران در کریدور شمال - جنوب را تهدید می‌کنند. این تحلیل نشان می‌دهد که با شناسایی دقیق تهدیدها و طراحی راهبردی هوشمند، می‌توان آن‌ها را به فرصت توسعه دریا محور و کسب مزیت تبدیل کرد؛ مشروط بر اجرای هماهنگ و دیپلماسی فعال.

در نشست خبری پنجمین همایش توسعه دریامحور، محورهای علمی، اجرایی و راهبردی این رویداد تشریح شد. تمرکز بر ظرفیت‌های اقتصاد آبی، بررسی وضعیت کریدور شمال–جنوب و هشدار نسبت به تهدیدات ناشی از کریدور زنگزور از جمله موضوعات کلیدی این نشست بود. 

بازدید نماینده ویژه رئیس‌جمهور از ایستگاه شهید مطهری در سرخس، بار دیگر اهمیت گره‌های ترانزیتی در تحقق اهداف سیاست‌های کلی توسعه دریا‌محور را نشان داد و ضرورت تبدیل «شورای هماهنگی اجرای سیاست‌های کلی توسعه دریا‌محور و سواحل مکران» از نهاد ناظر به کنشگر راهبردی در طراحی زنجیره‌های لجستیکی را برجسته کرد. تمرکز بر کریدور شمال - جنوب و اتصال حلقه‌های مرزی، خشکی و دریایی، سهم ایران از بازار ۳۰۰ میلیون تنی ترانزیت منطقه‌ای را به‌طور معناداری افزایش خواهد داد.