Net-Zero Framework

گروه محیط زیست و پایداری دریایی انجمن مهندسی دریایی ایران در تحلیلی منتشرشده در روزنامه دنیای اقتصاد، با بررسی معماری تحریم‌های سازمان ملل، گذار به کربن‌زدایی دریایی را به‌عنوان راهکاری پایدار برای کاهش ریسک تجارت معرفی کرده است.

در نشست فوق‌العاده کمیته حفاظت از محیط‌زیست دریایی (MEPC/ES.2) سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO)، تصمیم‌گیری درباره چارچوب مالیات بر کربن به تعویق افتاد، تعویقی که مسیر سیاست‌گذاری اقلیمی را متوقف کرد و فرصتی راهبردی برای کشورهایی چون ایران فراهم آورد. گزارش کمیته دانشجویی انجمن مهندسی دریایی ایران، حاضر در این اجلاس، ابعاد این تعویق را بررسی کرده است.

در دومین نشست تخصصی مقررات و فناوری‌های سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) و چالش‌های حمل و نقل دریایی، فاز اول تحقیقات برای استقرار سوخت جایگزین در ناوگان دریایی ایران ارائه شد و مسیر همکاری ملی برای توسعه این فناوری کلیدی شکل گرفت.

دبیر انجمن مهندسی دریایی ایران، می‌گوید فعال شدن مکانیسم ماشه می‌تواند صادرات دریابُرد انرژی ایران را به‌شدت تهدید کند و راهبرد مبتنی بر کشورهای ثالث را با چالش مواجه سازد. او در یادداشتی آورده است که «برنامه ملی کربن‌زدایی دریایی» می‌تواند به سپری برای تقویت مشروعیت ناوگان و گشودن مسیرهای همکاری منطقه‌ای بدل شود.

نشستی با موضوع مقررات و فناوری‌های IMO و چالش‌های جدی حمل و نقل دریایی کشور با حضور نمایندگان مرکز پژوهش‌های مجلس، انجمن مهندسی دریایی ایران، مؤسسه رده‌بندی ایرانیان و مدیران شرکت ملی نفتکش برگزار شد؛ نشستی که در آن بر نوسازی ناوگان دریایی، اصلاح و تصویب قوانین، استانداردسازی و بهره‌گیری از فناوری‌های نوین و تدوین منشور همکاری میان مرکز پژوهش‌ها و جامعه دریایی کشور به‌عنوان چهار اولویت اصلی تأکید شد.

ایالات متحده طرح «چارچوب خالص صفر» سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) را رد کرده و در آستانه رأی‌گیری اکتبر این سازمان، کشورهای حامی آن را به اقدامات تلافی‌جویانه تهدید کرده است.