توسعه دریا‌محور ایران

دو سال پس از ابلاغ سیاست‌های کلی توسعه دریا‌محور، ساختار حکمرانی دریایی ایران همچنان از پراکندگی نهادی و فقدان مرجعیت یکتا رنج می‌برد. دبیر انجمن مهندسی دریایی ایران، تأکید دارد تا ریل‌گذاری راهبردی و بازنگری سیاست‌ها انجام نشود، توسعه دریا‌محور به مرحله اثرگذاری واقعی نخواهد رسید.

گزارش نظارتی مرکز پژوهش‌های مجلس با تشریح عملکرد دولت در فصل «گذر و اقتصاد دریامحور»، از یک شکاف عمیق میان «قانون‌گذاری» و «اجرا» پرده برداشت. این گزارش نشان می‌دهد که از شش چالش اصلی تعریف شده، دولت در پنج چالش حیاتی تقریباً هیچ عملکردی نداشته و تنها در یک محور (ایمنی راه‌ها) حرکتی لاک‌پشتی و ناقص را آغاز کرده است.

رشد بیش از دوبرابری بازار جهانی لجستیک تا ۲۰۳۴، سهم حمل‌ونقل دریایی را افزایش می‌دهد. به گزارش دنیای اقتصاد و با استناد به داده‌های مؤسسه پرِسیدِنس، ارزش این بازار از ۱۱.۲۳ به بیش از ۲۳.۱۴ تریلیون دلار می‌رسد. مارین‌نیوز اثر این روند بر لجستیک دریایی ایران و استانداردهای بومی سازگار با محیط زیست را بررسی کرده است.