ایمنی دریایی

مدیرعامل اسبق سازمان بنادر و دریانوردی، در این گفت‌وگو به بررسی چالش‌های ناشی از تحریم‌ها و نحوه مدیریت آن‌ها، توسعه و رقابت‌پذیری بنادر ایران به ویژه چابهار و فاو، و نقش بخش خصوصی و خصولتی‌ها در ایجاد ظرفیت‌های کلان پرداخت. او همچنین بر اهمیت رعایت استانداردهای بین‌المللی، ایمنی دریایی و یکپارچه‌سازی مدیریت دریایی تأکید کرد و چشم‌انداز آینده اقتصاد دریا محور کشور را ترسیم کرد.

صنعت دریایی بدون استانداردهای بین‌المللی نمی‌تواند ایمنی، کارایی و پایداری خود را حفظ کند. تجربه ISO و الگوهای موفق جهانی نشان می‌دهد که تفویض اختیار به مؤسسات رده‌بندی و حضور فعال در سازمان بین‌المللی استاندارد (ISO) رمز موفقیت است؛ درسی که ایران نیز باید جدی بگیرد. این گزارش تأکید می‌کند که تثبیت جایگاه ایران در تجارت جهانی، در گرو توسعه استانداردسازی دریایی کشور است.

رئیس هیئت‌مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران و مدیرعامل مؤسسه رده‌بندی ایرانیان، در جمع بیش از ۷۰ نفر از نخبگان، متخصصان و فعالان حوزه دریایی، گفت: بومی‌سازی مقررات سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) راهبرد اصلی برای تحقق توسعه پایدار دریایی در کشور است و اتصال نخبگان دریایی ایران به نهادهای بین‌المللی، کلید پیشرفت و ارتقای جایگاه کشور در حکمرانی جهانی دریایی محسوب می‌شود.

کشتی‌ها تنها حامل کالا نیستند؛ آن‌ها حامل حافظه‌ی تمدن‌اند. تایتانیک، با غرق شدنش، جهانی را به بازنگری در ایمنی دریایی واداشت. سلطانا، با مرگبارترین فاجعه دریایی آمریکا، در سکوت فراموش شد. این گزارش تحلیلی - تطبیقی دو سرنوشت متفاوت را بررسی می‌کند و هشدار می‌دهد امروز، ایران در برابر انتخابی تاریخی ایستاده: یادگیری از بندر شهید رجایی یا دفن آن در خاکستر بی‌توجهی.