با فعال‌سازی «مکانیسم ماشه» از سوی سه کشور اروپایی، تحریم‌های همه‌جانبه سازمان ملل علیه ایران بار دیگر احیاء شد؛ اقدامی که نه‌تنها پیامدهای سیاسی و امنیتی در پی دارد، بلکه بخش‌های بندری، کشتیرانی، صنایع فراساحلی و کشتی‌سازی کشور را با چالش‌های جدی مواجه می‌سازد. این گزارش، ابعاد فنی، حقوقی و اقتصادی این تحول را بررسی کرده و راهکارهایی برای افزایش تاب‌آوری صنعت دریا پیشنهاد می‌دهد.
کد خبر: ۳۹۶۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۰۹
ظرفیت بازرگانی بنادر ایران ۲۷۰ میلیون تن کالا در سال است و توان عملیاتی ایران ۱.۸ میلیون TEU است. فرسودگی تجهیزات تخلیه و بارگیری بنادر یکی از علت‌های توان پایین عملیاتی بنادر در مقایسه با دیگر کشورهای خلیج فارس است. همچنین عدم انتفاع سازمان بنادر و دریانوردی از بنادر و اسکله های واگذار شده به دیگر سازمان‌ها و استثنائات تجاری موجب کاهش درآمدهای این سازمان در جهت توسعه خدمات بندری شده است.
کد خبر: ۳۸۳۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۹
«فاو» نه تنها بنادر ایران بلکه بندر مبارک کویت را هم تهدید می کند؛ بندری که توسعه آن در 5 آوریل 2010 و در زمان نخست‌وزیری نوری المالکی با 4/6 میلیارد دلار برنامه‌ریزی شده بود، قرار است در کمتر از 5 سال دیگر به بهره‌برداری برسد و در افق چشم‌انداز 2038 قرار است با 99 میلیون تن ظرفیت و 90 پست اسکله به‌عنوان دهمین بندر جهان و بزرگ‌ترین بندر خاورمیانه محسوب شود.
کد خبر: ۳۸۲۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۰۹
در شرایطی که ایران مطابق اعلام سازمان برنامه و بودجه فقط ۱.۲ میلیارد دلار درآمد نفتی داشته است، کشورهای منطقه تبدیل به غول‌های اقتصاد دریایی شده‌اند.
کد خبر: ۳۷۴۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۰۸
