سوخت کم سولفور

در نشست فوق‌العاده کمیته حفاظت از محیط‌زیست دریایی (MEPC/ES.2) سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO)، تصمیم‌گیری درباره چارچوب مالیات بر کربن به تعویق افتاد، تعویقی که مسیر سیاست‌گذاری اقلیمی را متوقف کرد و فرصتی راهبردی برای کشورهایی چون ایران فراهم آورد. گزارش کمیته دانشجویی انجمن مهندسی دریایی ایران، حاضر در این اجلاس، ابعاد این تعویق را بررسی کرده است.

انجمن مهندسی دریایی ایران در واکنش به بازتاب گزارش گروه محیط زیست و پایداری دریایی انجمن در روزنامه دنیای اقتصاد، با انتشار جوابیه‌ای بر لزوم نگاه چندجانبه به حذف تدریجی LNG از بازار سوخت‌های دریایی تأکید کرد. این انجمن با یادآوری ابعاد زیست‌محیطی، تمدنی و راهبردی این گذار انرژی، هشدار داد که تقلیل موضوع به صرف ملاحظات اقتصادی می‌تواند جایگاه ایران را در مسیر جهانی کربن‌زدایی و توسعه دریا‌محور تضعیف کند.

معاون توسعه ناوگان كشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: تولید و توزیع ۱۰ میلیون تن سوخت كم سولفور در بنادر جنوب می ‌تواند اقتصاد بزرگ دریا محور را شكل دهد.

معاون اقتصادی و سرمایه گذاری سازمان منطقه آزاد قشم از انجام نخستین بانکرینگ سوخت لوسولفور به روش sts (کشتی به کشتی) برای سوخت رسانی به کشتی های عبوری در منطقه آزاد قشم خبر داد.

مدیرعامل شرکت سوخت رسانی ستاره قشم، گفت: گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به تازگی با تأمین حدود چهار میلیون دلار منابع مالی، جهت خرید و انتقال سوخت دیزل آلترا (یک دهم درصد سولفور)، بهره برداری از مجموعه بانکرینگ بندر سلخ جزیره قشم را آغاز کرده است.