دکتر وحید چگینی در گفت‌وگو با خبرنگار مارین نیوز با تأکید بر آمادگی مجموعههای علمی کشور در حوزه دریایی با سازمان بنادر و دریانوردی افزود: یکی از پیشنهادهای ما این است که کار پژوهشی را به وزارت علوم بسپارند و سعی کنند برای فعالیتهای پژوهشی بیشتر از توان دانشگاهها و پژوهشگاهها استفاده کنند.
وی تأکید کرد: ورود شرکتهای مهندسین مشاور به بحث پژوهش روش خوبی نیست که این انتقاد را ما از گذشته هم به سازمان بنادر داشتهایم.
رییس انجمن علوم و فنون دریایی با اشاره به ضرب المثل «هر کسی را بهر کاری ساختند»، توضیح داد: کار شرکت مهندسین مشاور تحقیقات نیست؛ بلکه مشاوره است و نباید به بحثهای تحقیقاتی ورود پیدا کند. تحقیقات یک کار تخصصی است که باید توسط دانشگاهها و پژوهشگاهها انجام شود؛ همینطور که از مراکز علمی و تحقیقاتی انتظار نمیرود طراحی بنادر انجام را انجام دهند و دانشگاهها و پژوهشگاهها نیز هیچگاه به این فعالیتها ورود پیدا نکردهاند؛ گرچه افراد متخصص زیادی در این حوزه در مراکز علمی دریایی کشور حضور دارند.
وی بر این اساس تأکید کرد: انتظار ما آن است که نه تنها سازمان بنادر بلکه همه سازمانها و ارگانهای دریایی کشور بحث تحقیقات و آموزش را به وزارت علوم تحقیقات و فناوری بسپارند.
رییس پژوهشگاه ملی اقیانوسشناسی و علوم جوی با اشاره به دیدار و جلسات مسؤولان این پژوهشگاه با معاونان پژوهش، فناوری، اداری و مالی و مدیرکل دفتر وزارتی وزیر علوم، تحقیقات و فناوری گفت: در این دیدارها، خلاصهای از فعالیتها و برنامههای پژوهشگاه را به اطلاع مسؤولان جدید وزارتخانه رساندیم و منتظر هستیم تا جلسهای نیز با دکتر فرجیدانا، وزیر علوم، داشته باشیم.
چگینی همچنین از طرح پیشنهاد تشکیل اتحادیه انجمنهای علمی دریایی خبر داد و گفت: در این راستا، اخیرا جلسه مشترکی با حضور مسؤولان انجمن مهندسی دریایی ایران، انجمن علوم و فنون دریایی، انجمن اقیانوسشناسی ایران، انجمن هیدرولیک ایران، انجمن علوم و فنون دریایی و انجمن مهندسی سواحل و سازههای دریایی برگزار شد.
وی هدف از این جلسات را همکاری در فعالیتهای مشترک از قبیل چاپ مجلات علمی-پژوهشی و علمی- ترویجی و ISI و نشستها و دورههای علمی و آموزشی و نیز جلوگیری از موازیکاری بین فعالیت انجمنها ذکر کرد و توضیح داد: انجمن هیدرولیک بیشتر بر بحث سواحل تأکید دارد، انجمن مهندسی دریایی بیشتر در مهندسی و فناوری، علوم و فنون دریایی ایران در بخش علوم و مهندسی سواحل و سازههای دریایی هم بیشتر روی جنبههای مهندسی و سازهها فعالیت دارند.
رییس انجمن علوم و فنون دریایی با بیان اینکه «قطعا فعالیت این انجمنها در بخشهایی با هم همپوشانی دارد و این امر انکارناپذیر است»، درعین حال تأکید کرد: ولی ما به حدی در حوزه دریا عقبماندگی داریم که به هر تعداد هم انجمن، پژوهشگاه و دانشگاه در این حوزه کار کنند؛ باز هم شاید نتوانیم آن را جبران کنیم.
آقای شریفی نیای گرامی خدا را سپاس که دیدیم کسی امکانات سازمان بنادر را محدود میداند واعجبا. بودجه یک سال سازمان بنادر معادل مطمئنا بسیار بیشتر از بودجه 30 ساله پژوهشگاه بوده و هست. شما در کارنامه پژوهشگاه اقیانوسشناسی همین را ببینید که بحث دریا و اقیانوس را وارد نقشه جامع علمی کشور کرد. همین که تمام دانشگاه های ساحلی کشور را تشویق به راه اندازی دانشکده های دریایی کرد. ببینید که در نوار ساحلی کشور مراکز پژوهشی اقیانوسشناسی ایجاد کرد. بزرگترین گشت اقیانوسشناسی را برگزار کرد که منتهی شد به اینکه شورای عالی انقلاب فرهنگی دستور تدوین سند توسعه صنایع دریایی را صادر کرد و معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری را مامور تهیه آن کرد. و اکنون دریا به عنوان یکی از اولویت ها در کشور مورد تاکید است. دوره های آموزشی پراکنده با داشتن بیش از سی دانشجوی دکتری نمی خواند. . آنهمه مقاله علمی پژوهشی که کشور ما را در تولید مقالات علمی و پژوهشی در حوضه دریایی پیرامونی در صدر کشورهای منطقه قرار داده محصول همان موزه دستگاه هایی است که حضرتعالی فرمودید. برای اثبات مدعا به web of science مراجعه کنید.کسی فعالیت کسی را محدود نکرده ولی کار را باید به کاردان سپرد کاری که سازمان بنادر نمی کند. برادر صنعتگر وقتی یک سازمان مثل سازمان بنادر که خودش یک سازمان دولتی و با اعتبار و بودجه عمومی است طرح های پژوهشی حود را با صلاحدید شخصی به جای واگذاری به دانشگاه های کشور به دوستانش می سپارد دانشگاه چه کند؟ دستاوردهای پژوهشی دانشگاه ها مشخص است. خود شما ها از دانشگاه فارغ التحصیل شده اید چه شده همه فارغ التحصیلان دانشگاه دشمن دانشگاه شده اند؟ عدم ارتباط دانشگاه با صنعت تقصیر دانشگاه نیست تقصیر صنعت است. سازمان بنادر با وجود توانمندی داخلی هنوز با شرکت های خارجی قرارداد می بندد و مالکیت داده ها را هم به آنها می دهد. همه می دانند. دوست عزیز عضو انجمن مهندسي سواحل ، بنادر و سازه هاي دريايي بفرمایید مگر این انجمن مربوط به سازمان بنادر نیست؟ و دبیرخانه آن در سازمان قرار ندارد. چرا مخاطبتان چگینی است. او هم به واسطه رشته اش مثل شما عضو آن انجمن است. سازمان بنادر با استناد به قانون می باید کارهای پژوهشی مرتبط با صنعت دریانوردی و وظایف قانونی خود را به انجام رساند. از دهه شصت این امر با دانشگاه ها آغاز شد که نمونه آن ساخت بویه های موج نگار و تهیه آیین نامه سازه های دریایی و ... می باشند. اما به دلیل آنکه عملکرد مراکز دانشگاهی و پژوهشی دولتی از جمله مرکز ملی اقیانوس شناسی (سابق)، به هیچ وجه تناسبی با کارهای کاربردی و مسئولیت دار نداشت و ندارد ارگانهای اجرایی که کلیه کارهای خود را متوقف به اساتید گرانمایه می دیدند چاره ای جز رو آوردن به شرکت های دانش بنیان خصوصی که بعضا از همان اساتید اما ورژن مسئولیت پذیر و متعهد به تعهدات قراردادی بودند رو آوردند و از این رویکرد نتیجه بسیار بهتری گرفتند. اگر نگاهی به کارنامه پژوهشکده اقیانوس شناسی بیندازیم بجز سفرهای متعدد خارجی مسئولین محترم، طرحهای بلند مدت و بلند پروازانه، برگزاری دوره های آموزشی پراکنده، مصاحبه های اندیشمندانه، و موزه ای از دستگاه های گران قیمت باز نشده چیز دیگری نمی بینیم و اگر نگاهی به دستگاه بسیار محدودتر مشابه در سازمان بنادر بیندازیم در خواهیم یافت که در دورانی مشابه اقدامات بسیار قابل توجهی از محل صرفه جویی در پروژه های اجرایی و ساخت و سازی سازمان صورت پذیرفته که یک قلم آن اندازه گیری مشخصه های دریایی کشور و تولید داده های پایه در امر دریانوردی و مهندسی سواحل و بنادر می باشد. بنابراین ضمن احترام به فعالیت های پژوهشکده اقیانوس شناسی، به مسئولین محترم آن پیشنهاد می نماید که بجای محدود کردن فعالیت دیگران، تکانی به خود بدهند و با رقابت سالم با سایر مجموعه های دانش بنیان از جمله مجموعه های مهندسین مشاور که تحقیقات صرف و کاربردی یکی از محورهای مهم فعالیت های آنان می باشد به توفیق خدمت دست یابند با سلام ضمن احترام به آقای دکتر چگینی، بنده احساس می کنم که پژوهشکده فناوری و مهندسی دریای پژوهشگاه ملی اقیانوس شناسی و علوم جوی تنها اسم یک پژوهشکده را به یدک کشیده و در واقع به شکل یک شرکت مهندسین مشاور عمل می کند. آقایانی که عملا اعضای هیات علمی این مجموعه اند بیشتر به مدیران شرکت مهندسین مشاور شبیه اند تا به دانشمندان حوزه ی دریا! (کافی است جهت تصدیق این حرف زرومه این افراد مورد بررسی قرار گیرد). در خصوص انجمن های دریایی هم به غیر از انجمن محترم و پرکار مهندسی دریایی ایران و انجمن کم کار علوم و فنون دریایی باید بگویم، زمانی که اسم این انجمن های دریایی جدید را مشاهده می کنم بیشتر به یاد دسته جات عزاداری کوچک سرگردان در گوشه ای از خیابان می افتم که نفرات حاضر در آنها با قهر از یک دسته بزرگ برای نشان دادن خود و انتقام به فکر دسته عزداری جدیدی افتاده اند! و کاملا هم می دانم که این فکر من نزدیک به حقیقت است. والا چه لزومی به تشکیل انجمن های جدید بوده که حالا اتحادیه ای هم برای آنها تشکیل گردد!! آقای دکتر چگینی در مدت حضور در مرکز ملی اقیانوس شناسی بعضا فعالیت های نسبتا خوبی از خود نشان داده اند ولی در اغلب مواقع فراخور اندیشه های سیاسی خود کار های شعاری زیادی انجام داده اند. امیدوارم وزیر جدید علوم نفس جدیدی به مرکز ملی اقیانوس شناسی قدیم و پژوهشگاه جدید بدهد. سلام یکباره می گفتند که تمام پروژه ها ر ا بدید به مرکز ما و خلاص از ایشان بعید است که نداند که سازمان بنادر بسیاری از مطالعات را به دانشگاه ها سپرده است و باز هم بعید است که نداند که حتی بنده اصلی مشاوران را نیز اساتید دانشگاه ها و دانشجویان نخبه تشکیل می دهند در عصری که همه کشورها به مشاورانشان بها می دهند و از کاهش تصدی گری دولت می گویند از این حرفها می شنویم ان هم از استاد چگینی که خودشان یک پایه بعضی از مطالعات سازمان بنادر بوده اند تعجب دارد بخدا جناب آقای چگینی به فرموده خودتون: "ما به حدی در حوزه دریا عقبماندگی داریم که به هر تعداد هم انجمن، پژوهشگاه و دانشگاه در این حوزه کار کنند؛ باز هم شاید نتوانیم آن را جبران کنیم"؛ حال با وجود این عقب ماندگی ها سفر به قطب جنوب چگونه قابل توجیه می باشد؟ آیا هدر رفت منابع ملی نیست؟ آیا عملکرد شعاری دیگری از سوی شما نیست!! بابا آدم واقعا خنده اش می گیره. بسه دیگه. چقدر زور می زنید که تو پستتون بمونید ولی رویه دولت تغییر کرده و خط فکری و سیاسی شما با دولت فعلی در تقابله. می دونم خیلیها ناراحت میشن ولی نظرمو می گم: بابا این دانشجوا و کلا فصای دانشگاه خیلی از صنعت و مشکلات صنعت دورن، اصلا تو یه دنیای دیگه هستن خصوصا تو صنعت کشتی سازی که اصلا با خود کشتی آشنایی ندارن چه برسه که بیان مشکلات رو حل کنن. می خوام بگم اوصاع اینقدر خرابه که باید برعکس بشه : دانشگاه مشکلاتش رو بده صنعت واسش حل کنه....... ناراحت نشین وخامت اوصاع رو می خوام برسونم آيا شايسته است كه عملكرد ضعيف خود را به ديگران نسبت دهيد؟ امروز سازمان بنادر، فردا سازمان محيط زيست پس فردا شيلات... شما كه خارج زياد سفر مي كنيد حتما شركتهاي مهندسين مشاور خارجي را هم ديده ايد ايا به واقع اينچنين است؟ چرا بجاي حمايت از بخش خصوصي كه دوستان شما هستند در مقابل ايشان قرار گرفته و ايشان را رقيب خود مي دانيد؟ . اينجانب خود عضو انجمن مهندسي سواحل ، بنادر و سازه هاي دريايي هستم. از دبيرخانه انجمن موضوع جلسه را پرسيدم. ايشان حضور نمايندگان انجمن را در جلسه اشاره شده تكذيب كردند... استاد ارجمند، جناب آقاي دكتر چگيني ، يك سازمان طي دو دهه گذشته كارهاي باارزشي انجام داده است نه از انصاف به دور است نه از اخلاق كه چون شما با ايشان مشكل داريد مهندسين مشاور را بهانه قرار دهيد. دوستان عزیز سازمان بنادر این رویه غلط است که دستاوردهای دیگران را اینگونه زیر سوال ببرید. فقط ببینید پژوهشگاه ملی اقیانوس شناسی طی چند سال گذشته چه فعالیت هایی را انجام داده است.فقط یک جستجوی اینترنتی ساده کافی است تا شما ببینید چه دستاوردهایی داشته است همزمان بودجه پژوهشگاه رشد چندانی نداشته است. تعداد مقالات و طرح های پژوهشی و البته دستیابی به بسیاری از فناوری ها تولید عملی را نشان داده است. پژوهشگاه زنجیره علمی را تکمیل کرده است و پژوهش را به ثروت پیوند داده است. فهرست کردن دستاوردها کار سختی است سازمان بنادر با بودجه هنگفت حتی یک دهم پژوهشگاه هم کار نکرده است.اینکه طرح جنوبگان را زیر سوال ببرید چه سودی دارد.حضور در جنوبگان یک پروژه ملی است و ما باید در آنجا باشیم. مگر دستاوردهای هسته ای و هوا و فضا چگونه به دست آمد. باید در اقیانوس شناسی هم به همین ترتیب عمل کنیم کشور توانایی علمی اینکار را دارد. ما در حوزه آموزش های دریایی مشکل داشتیم گروه برنامه ریزی علوم و فنون دریایی برای همین در بدنه وزارت علوم ایجاد شد. سازمان بنادر باید بیش از اینها تلاش کند. آنهمه بودجه صرف این سازمان می شود اما سهم کشور در اقتصاد دریا چقدر است. کمتر از 2 درصد تولید ناخالص ملی.آنهم با احتساب صنعت نفت. عملکرد چند دهه ای سازمان بنادر و دریانوردی مشخص است و عملکرد 30 ساله پژوهشگاه اقیانوس شناسی هم مشخص است.هرچند مقایسه از بعد تفاوت در ماهیت کار ملموس است. چند کشتی در سالهای گذشته به علت اهمال غرق شدند؟ آیا وظیفه سازمان بنادر فقط ایجاد بندر است. وزیر جدید راه و شهرسازی در جلسه معارفه مدیرعامل جدید به خوبی به این موضوع اشاره کردند.طرح ICZM با آنهمه سروصدا و خرج از کجا سر در آورد؟ برای بنده بنویسید که چرا در برنامه پنجم ایجاد سازمان توسعه سواحل و دریا به وزارت کشور کلید خورد و چرا سازمان بنادر با تمام قوا در مقابل آن ایستاد. سازمان بسیار کند است و امیدوارم مدیرعامل جدید روح تازه ای به این سازمان بدمد. اتفاقا بنده معتقدم سازمان در گذشته مانده است و مدیران میانی آن باید با دولت جدید هماهنگ شوند نه پژوهشگاه. چون پژوهشگاه ملی اقیانوس شناسی یک نهاد کاملا علمی است و در تحولات سیاسی چندان تاثیرپذیر نیست. ما برای آنکه ایران خانه‌ی خوبان شود رنج دوران برده ایم ما برای آنکه ایران گوهر تابان شود خون دلها خورده‌ایم آقای با نام "پاسخ به دوستان" من با حرف شما موافقم که محیط های علمی نباید آلوده کارهای سیاسی شوند ولی خود دکتر چگینی روند سیاسی در پژوهشگاه در پیش گرفتن. کار های شعاری زیاد انجام می دهند. تولید 10 یا 20 مقاله علمی اسمش پیشرفت نمی شود. دانشجویان دکتری اش هم اکثرا کارشناسان پژوهشی موسسه بودن در واقع تبدیل وضعیت شده اند. به نظر من روند عملکرد موسسه درست است که نسبت به گذشته متفاوت تر بوده ولی بیشتر شعاری است. کار اساسی انجام نداده اند. حالا هم می خواهند پژوهشگاه را بنگاه اقتصادی کنند و از آب گل آلود ماهی چاق و چله بگیرن (برای جیب شان). 
