تشکیل کنسرسیوم ساخت شناورهای LNG سوز

به گزارش بخش خارجی مارین نیوز، اندازه این کشتی‏ها متنوع خواهد بود و در طولی بین 80 تا 160 متر و ظرفیتی بین 2500 تا 15000 Dwt ساخته خواهند شد.

در اولین گام، تحقیقات درباره هزینه پیاده‏سازی سیستم‏های استفاده از سوخت LNG در این کشتی‏ها شروع می‏شود تا میزان بهره‏وری آن در مقایسه با موتورهای دیزلی تعیین شود.

با توجه به اینکه هر یک از این کشتی‏ها مشخصات فنی خاص خود را دارد؛ در تحقیقات بنا به نوع کاربری و سرعت، امکان استفاده از سوخت LNG در آنها بررسی خواهد شد.

در این تحقیقات نه تنها شناورهای باری که کشتی‏های مسافربری، شناورهای خدمات فراساحلی، قایق‏های تفریحی و شناورهای سوخت‏رسانی مورد توجه قرار خواهند گرفت.

در هر سناریو، جذاب‏ترین گزینه از نظر فنی، عملیاتی و اقتصادی تعیین خواهد شد و بدین ترتیب، انتظار می‏رود دانش به‏کارگیری از سوخت LNG در حمل‏ونقل دریایی در نتیجه این پروژه ارتقاء یابد.

شرکت‏ها و مؤسسات مهمی در حوزه ساخت کشتی، رده‏بندی و کشتیرانی در این کنسرسیوم عضویت دارند که عبارتند از:

Bureau Veritas, CMTI, Cofely West Industrie, Conoship International, Cryonorm Projects, Damen Shipyards Bergum, Econosto, Koers & Vaart, Lloyds Register, LNG24, Meyer Werft, Pon Power, Rolls Royce Marine, Sandfirden Technics, VIV, Wagenborg Shipping and Wärtsilä