گفتوگوی ویژه ماریننیوز با دکتر حسام خضرایی حاذقفکر، پدر نورولیدرشیپ ایران؛
دکتر حسام خضرایی حاذقفکر، استاد دانشگاه تهران و بنیانگذار نورولیدرشیپ ایران، در گفتوگویی اختصاصی با ماریننیوز از نقش علوم اعصاب در بازآفرینی مفهوم رهبری سخن میگوید. این گفتوگو با هدف واکاوی سازوکارهای عصبی تصمیمگیری و بررسی تأثیر آن بر آیندهی مدیریت و رهبری در صنایع دریایی انجام شده است؛ جایی که مغز انسان منبع هوشمندی و هماهنگکنندهی ذهنها در سازمانهاست.
کد خبر: ۳۹۷۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۱۵
کارنامه سال اول برنامه هفتم در حوزه گذر و اقتصاد دریا:
گزارش نظارتی مرکز پژوهشهای مجلس با تشریح عملکرد دولت در فصل «گذر و اقتصاد دریامحور»، از یک شکاف عمیق میان «قانونگذاری» و «اجرا» پرده برداشت. این گزارش نشان میدهد که از شش چالش اصلی تعریف شده، دولت در پنج چالش حیاتی تقریباً هیچ عملکردی نداشته و تنها در یک محور (ایمنی راهها) حرکتی لاکپشتی و ناقص را آغاز کرده است.
کد خبر: ۳۹۷۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۱۰
دفتر مطالعات زیربنایی مرکز پژوهشهای مجلس در گزارشی با عنوان «ارزیابی عملکرد برنامه هفتم پیشرفت تا پایان شهریور ۱۴۰۴ در محور گذر و اقتصاد دریامحور» اعلام کرد که بسیاری از احکام کلیدی این فصل، از جمله تشکیل ستاد ملی گذر و تدوین حسابهای اقماری اقتصاد دریا، هنوز بهطور کامل اجرا نشده است.
کد خبر: ۳۹۷۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۱۰
چرخه ابلاغ-نظارت-بازنگری: ترجمه اهداف سیاستهای کلیِ توسعه دریامحور به اجرای سنجهپذیر؛
چالش اصلی حکمرانی دریایی ایران، دوگانگی مرجعیت میان شورای عالی انقلاب فرهنگی و دولت است که موجب موازیکاری و تأخیر در اجرای «طرح جامع توسعه دریامحور» شده است. راهحل، تثبیت «شورای اجرایی تحقق سیاستهای کلی توسعه دریامحور و مکران» بهعنوان مرجع یکتای سیاستگذاری و راهبری، پیوند آن با نظارت اصل ۱۱۰ قانون اساسی و تبدیل هدف «کسب جایگاه شایسته جهانی در بهرهبرداری از دریا و سواحل» به تصویبنامهای لازمالاتباع و برنامههای عملیاتی ملی است.
کد خبر: ۳۹۷۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۰۵
بازخوانی مفهوم «توسعه دریامحور» و تمایز آن با «اقتصاد دریامحور» و «اقتصاد دریاپایه»؛
در شرایطی که سیاستگذاری دریایی کشور به مرحلهای حساس رسیده، گزارش ماریننیوز هشدار میدهد که واژهی «اقتصاد دریامحور» بهاشتباه جایگزین مفهوم کلانتر «توسعه دریامحور» شده است؛ رویکردی چندبعدی که دریا را محور فرهنگ، حکمرانی، آموزش و زیستبوم ملی میبیند. نبود طرح جامع و آشفتگی مفهومی، کشور را از مسیر توسعه پایدار دریایی دور کرده است.
کد خبر: ۳۹۷۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۳۰
گروه محیط زیست و پایداری دریایی انجمن مهندسی دریایی ایران در تحلیلی منتشرشده در روزنامه دنیای اقتصاد، با بررسی معماری تحریمهای سازمان ملل، گذار به کربنزدایی دریایی را بهعنوان راهکاری پایدار برای کاهش ریسک تجارت معرفی کرده است.
کد خبر: ۳۹۶۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۲۷
گزارش سمینار بررسی پیشنویس سند جامع توسعه دریایی کشور در دانشگاه امیرکبیر؛
نخستین سمینار بررسی پیشنویس سند جامع توسعه دریایی کشور در دانشگاه صنعتی امیرکبیر برگزار شد. در این نشست، کارشناسان، دانشگاهیان، فرماندهان نظامی و نمایندگان دولتی درباره نقاط قوت و نارساییهای سند و ضرورت بازنگری و مشارکت گستردهتر نهادهای علمی و اجرایی به بحث و تبادل نظر پرداختند.
کد خبر: ۳۹۶۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۲۶
گزارش میدانی کمیته دانشجویی ایران از نشست پرتنش IMO؛
در نشست فوقالعاده کمیته حفاظت از محیطزیست دریایی (MEPC/ES.2) سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO)، تصمیمگیری درباره چارچوب مالیات بر کربن به تعویق افتاد، تعویقی که مسیر سیاستگذاری اقلیمی را متوقف کرد و فرصتی راهبردی برای کشورهایی چون ایران فراهم آورد. گزارش کمیته دانشجویی انجمن مهندسی دریایی ایران، حاضر در این اجلاس، ابعاد این تعویق را بررسی کرده است.
کد خبر: ۳۹۶۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۲۶
مرکز توسعه کسبوکارهای دریایی دانشگاه صنعتی امیرکبیر با هدف پیگیری علمی و نهادمند سیاستهای توسعه دریامحور آغاز به کار کرد؛ در این چارچوب کنسرسیومی میان نهاد ریاستجمهوری، مرکز پژوهشهای مجلس، وزارت اقتصاد و دانشگاه امیرکبیر شکل گرفته است.
کد خبر: ۳۹۶۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۲۰
در دومین نشست تخصصی مقررات و فناوریهای سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) و چالشهای حمل و نقل دریایی، فاز اول تحقیقات برای استقرار سوخت جایگزین در ناوگان دریایی ایران ارائه شد و مسیر همکاری ملی برای توسعه این فناوری کلیدی شکل گرفت.
کد خبر: ۳۹۶۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۰۴
فعالان اقتصادی با استقبال از برنامه پیشنهادی انجمن مهندسی دریایی ایران، تدوین نقشه راه کربنزدایی در حملونقل دریایی را تاکتیکی ضروری برای مقابله با تحریمها و تقویت جایگاه کشور در کریدور شمال–جنوب دانستند. به باور آنان، این برنامه میتواند همزمان تهدیدهای بینالمللی را به فرصتهای توسعه دریامحور و دسترسی به بازار انرژیهای پاک بدل سازد.
کد خبر: ۳۹۶۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۰۴
مکانیسم ماشه چگونه صادرات انرژی ایران را متاثر میکند؟
دبیر انجمن مهندسی دریایی ایران، میگوید فعال شدن مکانیسم ماشه میتواند صادرات دریابُرد انرژی ایران را بهشدت تهدید کند و راهبرد مبتنی بر کشورهای ثالث را با چالش مواجه سازد. او در یادداشتی آورده است که «برنامه ملی کربنزدایی دریایی» میتواند به سپری برای تقویت مشروعیت ناوگان و گشودن مسیرهای همکاری منطقهای بدل شود.
کد خبر: ۳۹۶۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۰۱
صنعت دریایی بدون استانداردهای بینالمللی نمیتواند ایمنی، کارایی و پایداری خود را حفظ کند. تجربه ISO و الگوهای موفق جهانی نشان میدهد که تفویض اختیار به مؤسسات ردهبندی و حضور فعال در سازمان بینالمللی استاندارد (ISO) رمز موفقیت است؛ درسی که ایران نیز باید جدی بگیرد. این گزارش تأکید میکند که تثبیت جایگاه ایران در تجارت جهانی، در گرو توسعه استانداردسازی دریایی کشور است.
کد خبر: ۳۹۶۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۱۷
در نشست خبری پنجمین همایش توسعه دریامحور، محورهای علمی، اجرایی و راهبردی این رویداد تشریح شد. تمرکز بر ظرفیتهای اقتصاد آبی، بررسی وضعیت کریدور شمال–جنوب و هشدار نسبت به تهدیدات ناشی از کریدور زنگزور از جمله موضوعات کلیدی این نشست بود.
کد خبر: ۳۹۶۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۱۱
انجمن مهندسی دریایی ایران در واکنش به بازتاب گزارش گروه محیط زیست و پایداری دریایی انجمن در روزنامه دنیای اقتصاد، با انتشار جوابیهای بر لزوم نگاه چندجانبه به حذف تدریجی LNG از بازار سوختهای دریایی تأکید کرد. این انجمن با یادآوری ابعاد زیستمحیطی، تمدنی و راهبردی این گذار انرژی، هشدار داد که تقلیل موضوع به صرف ملاحظات اقتصادی میتواند جایگاه ایران را در مسیر جهانی کربنزدایی و توسعه دریامحور تضعیف کند.
کد خبر: ۳۹۶۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۰۹
با فعالسازی «مکانیسم ماشه» از سوی سه کشور اروپایی، تحریمهای همهجانبه سازمان ملل علیه ایران بار دیگر احیاء شد؛ اقدامی که نهتنها پیامدهای سیاسی و امنیتی در پی دارد، بلکه بخشهای بندری، کشتیرانی، صنایع فراساحلی و کشتیسازی کشور را با چالشهای جدی مواجه میسازد. این گزارش، ابعاد فنی، حقوقی و اقتصادی این تحول را بررسی کرده و راهکارهایی برای افزایش تابآوری صنعت دریا پیشنهاد میدهد.
کد خبر: ۳۹۶۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۰۹
بیانیه رئیس انجمن مهندسی دریایی ایران به مناسبت هفته دولت:
رئیس هیئتمدیره انجمن مهندسی دریایی ایران، با انتقاد از نبود مدیریت یکپارچه در حوزه دریایی کشور، تاکید کرد که تا زمانی که دولت به صورت واقعی و با ساختاری منسجم در این عرصه حضور نیابد، نه کارآفرینی دریایی شکوفا میشود و نه اقتصاد ملی از ظرفیتهای عظیم دریا بهرهمند خواهد شد.
کد خبر: ۳۹۶۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۰۴
اتحادیههای دریانوردی کشورهای بریکس و شرکای جدید در اوت ۲۰۲۵ در برزیل گرد هم آمدند و «مجمع دریانوردان بریکس» را تأسیس کردند. مهمترین مصوبه این نشست، قطعنامه شماره یک بود که کابوتاژ و حاکمیت دریایی را خط قرمز اعلام کرد. این تحلیل نشان میدهد این قطعنامه چگونه پاسخی به فشارهای بینالمللی برای مقرراتزدایی است و مسیر بومیسازی اقتصاد آبی و حضور مقتدرانه کشورهای در حال توسعه در گفتمان جهانی را هموار میکند.
کد خبر: ۳۹۶۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۰۴
نشست مؤسس مجمع دریانوردان BRICS با حضور اتحادیههای دریایی کشورهای عضو به میزبانی برزیل، برگزار شد؛ نشستی که با تصویب سه قطعنامه در حوزه حاکمیت دریایی، حقوق دریانوردان و شرایط کاری، زمینهساز همکاریهای مشترک میان کشورهای جنوب جهانی شد. در این اجلاس، ایران با انتخاب دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری به عنوان عضو اصلی و مؤسس، جایگاه برجستهای در شکلگیری این مجمع بینالمللی به دست آورد.
کد خبر: ۳۹۶۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۰۳
رأیگیری سرنوشتساز اکتبر ۲۰۲۵ در سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) میتواند آغاز حذف تدریجی LNG فسیلی از کشتیرانی جهانی باشد؛ روندی که منافع آمریکا، قطر و عربستان را تهدید میکند، اما برای ایران بهدلیل نبود سرمایهگذاری در الانجی و ظرفیت ورود به تولید سوختهای پاکی چون آمونیاک و متانول، فرصتی راهبردی میآفریند. تدوین برنامه مستقل کربنزدایی میتواند جایگاه ایران را در بازار آینده سوختهای دریایی ارتقا دهد.
کد خبر: ۳۹۶۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۰۲
