روایت مدیرعامل صدرا از بازگشت ایران به میدان بزرگ کشتی سازی و پروژه های نفتی؛
مدیرعامل صدرا با ترسیم چشم اندازی جسورانه از آینده صنعت دریایی و انرژی ایران تأکید کرد که فشارها و محدودیت های خارجی نه تنها مانع توسعه نشده اند، بلکه زمینه ساز شتابی تازه شده اند. او با اشاره به پروژه های بزرگ و بازگشت ظرفیت های ملی به صحنه عمل تصریح کرد: «هیچ چیز نمیتواند جاه طلبی ملی ما را متوقف کند.»
کد خبر: ۳۹۷۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۲۵
دو سال پس از ابلاغ سیاست‌های کلی توسعه دریامحور، ساختار حکمرانی دریایی ایران همچنان از پراکندگی نهادی و فقدان مرجعیت یکتا رنج می‌برد. دبیر انجمن مهندسی دریایی ایران، تأکید دارد تا ریل‌گذاری راهبردی و بازنگری سیاست‌ها انجام نشود، توسعه دریامحور به مرحله اثرگذاری واقعی نخواهد رسید.
کد خبر: ۳۹۷۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۱۷
کارنامه سال اول برنامه هفتم در حوزه گذر و اقتصاد دریا:
گزارش نظارتی مرکز پژوهش‌های مجلس با تشریح عملکرد دولت در فصل «گذر و اقتصاد دریامحور»، از یک شکاف عمیق میان «قانون‌گذاری» و «اجرا» پرده برداشت. این گزارش نشان می‌دهد که از شش چالش اصلی تعریف شده، دولت در پنج چالش حیاتی تقریباً هیچ عملکردی نداشته و تنها در یک محور (ایمنی راه‌ها) حرکتی لاک‌پشتی و ناقص را آغاز کرده است.
کد خبر: ۳۹۷۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۱۰
ما آماده‌ایم، دانشگاه آماده است؛ آیا صنعت و مدیریت کشور نیز آماده‌اند؟
گزارش مارین‌نیوز از سخنرانی حسن‌رضا صفری در افتتاحیه مسابقه راندمانی سازه‌های دریایی ماکارونی و قرائت نامه سرگشاده جامعه مهندسی دریایی ایران، خطاب به مسئولان و مدیران کشور برای اقدام عملی در توسعه دریامحور؛ نامه‌ای که از دل دانشگاه برخاست، اما مخاطبش پاستور، بهارستان و خیابان طالقانی بود.
کد خبر: ۳۹۷۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۰۷
بازخوانی مفهوم «توسعه دریامحور» و تمایز آن با «اقتصاد دریامحور» و «اقتصاد دریاپایه»؛
در شرایطی که سیاست‌گذاری دریایی کشور به مرحله‌ای حساس رسیده، گزارش مارین‌نیوز هشدار می‌دهد که واژه‌ی «اقتصاد دریامحور» به‌اشتباه جایگزین مفهوم کلان‌تر «توسعه دریامحور» شده است؛ رویکردی چندبعدی که دریا را محور فرهنگ، حکمرانی، آموزش و زیست‌بوم ملی می‌بیند. نبود طرح جامع و آشفتگی مفهومی، کشور را از مسیر توسعه پایدار دریایی دور کرده است.
کد خبر: ۳۹۷۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۳۰
در دومین نشست تخصصی مقررات و فناوری‌های سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) و چالش‌های حمل و نقل دریایی، فاز اول تحقیقات برای استقرار سوخت جایگزین در ناوگان دریایی ایران ارائه شد و مسیر همکاری ملی برای توسعه این فناوری کلیدی شکل گرفت.
کد خبر: ۳۹۶۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۰۴
مکانیسم ماشه چگونه صادرات انرژی ایران را متاثر می‌کند؟
دبیر انجمن مهندسی دریایی ایران، می‌گوید فعال شدن مکانیسم ماشه می‌تواند صادرات دریابُرد انرژی ایران را به‌شدت تهدید کند و راهبرد مبتنی بر کشورهای ثالث را با چالش مواجه سازد. او در یادداشتی آورده است که «برنامه ملی کربن‌زدایی دریایی» می‌تواند به سپری برای تقویت مشروعیت ناوگان و گشودن مسیرهای همکاری منطقه‌ای بدل شود.
کد خبر: ۳۹۶۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۰۱
مجلس شورای اسلامی با ماده ۲۰ لایحه نظام جامع باشگاه‌داری موافقت کرد تا زمینه توسعه ورزش‌های دریا محور فراهم شود. بر اساس این ماده، دولت موظف به تدوین نقشه راه، صدور مجوز واردات تجهیزات، برگزاری رویدادهای ملی و بین‌المللی و حمایت از تولید داخلی در حوزه ورزش‌های دریایی است.
کد خبر: ۳۹۶۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۱۷
صنعت دریایی بدون استانداردهای بین‌المللی نمیتواند ایمنی، کارایی و پایداری خود را حفظ کند. تجربه ISO و الگوهای موفق جهانی نشان می‌دهد که تفویض اختیار به مؤسسات رده‌بندی و حضور فعال در سازمان بین‌المللی استاندارد (ISO) رمز موفقیت است؛ درسی که ایران نیز باید جدی بگیرد. این گزارش تأکید می‌کند که تثبیت جایگاه ایران در تجارت جهانی، در گرو توسعه استانداردسازی دریایی کشور است.
کد خبر: ۳۹۶۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۱۷
انجمن مهندسی دریایی ایران در واکنش به بازتاب گزارش گروه محیط زیست و پایداری دریایی انجمن در روزنامه دنیای اقتصاد، با انتشار جوابیه‌ای بر لزوم نگاه چندجانبه به حذف تدریجی LNG از بازار سوخت‌های دریایی تأکید کرد. این انجمن با یادآوری ابعاد زیست‌محیطی، تمدنی و راهبردی این گذار انرژی، هشدار داد که تقلیل موضوع به صرف ملاحظات اقتصادی می‌تواند جایگاه ایران را در مسیر جهانی کربن‌زدایی و توسعه دریامحور تضعیف کند.
کد خبر: ۳۹۶۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۰۹
با فعال‌سازی «مکانیسم ماشه» از سوی سه کشور اروپایی، تحریم‌های همه‌جانبه سازمان ملل علیه ایران بار دیگر احیاء شد؛ اقدامی که نه‌تنها پیامدهای سیاسی و امنیتی در پی دارد، بلکه بخش‌های بندری، کشتیرانی، صنایع فراساحلی و کشتی‌سازی کشور را با چالش‌های جدی مواجه می‌سازد. این گزارش، ابعاد فنی، حقوقی و اقتصادی این تحول را بررسی کرده و راهکارهایی برای افزایش تاب‌آوری صنعت دریا پیشنهاد می‌دهد.
کد خبر: ۳۹۶۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۰۹
بیانیه رئیس انجمن مهندسی دریایی ایران به مناسبت هفته دولت:
رئیس هیئت‌مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران، با انتقاد از نبود مدیریت یکپارچه در حوزه دریایی کشور، تاکید کرد که تا زمانی که دولت به صورت واقعی و با ساختاری منسجم در این عرصه حضور نیابد، نه کارآفرینی دریایی شکوفا می‌شود و نه اقتصاد ملی از ظرفیت‌های عظیم دریا بهره‌مند خواهد شد.
کد خبر: ۳۹۶۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۰۴
اتحادیه‌های دریانوردی کشورهای بریکس و شرکای جدید در اوت ۲۰۲۵ در برزیل گرد هم آمدند و «مجمع دریانوردان بریکس» را تأسیس کردند. مهم‌ترین مصوبه این نشست، قطعنامه شماره یک بود که کابوتاژ و حاکمیت دریایی را خط قرمز اعلام کرد. این تحلیل نشان می‌دهد این قطعنامه چگونه پاسخی به فشارهای بین‌المللی برای مقررات‌زدایی است و مسیر بومی‌سازی اقتصاد آبی و حضور مقتدرانه کشورهای در حال توسعه در گفتمان جهانی را هموار می‌کند.
کد خبر: ۳۹۶۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۰۴
نشست مؤسس مجمع دریانوردان BRICS با حضور اتحادیه‌های دریایی کشورهای عضو به میزبانی برزیل، برگزار شد؛ نشستی که با تصویب سه قطعنامه در حوزه حاکمیت دریایی، حقوق دریانوردان و شرایط کاری، زمینه‌ساز همکاری‌های مشترک میان کشورهای جنوب جهانی شد. در این اجلاس، ایران با انتخاب دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری به عنوان عضو اصلی و مؤسس، جایگاه برجسته‌ای در شکل‌گیری این مجمع بین‌المللی به دست آورد.
کد خبر: ۳۹۶۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۰۳
رأی‌گیری سرنوشت‌ساز اکتبر ۲۰۲۵ در سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) می‌تواند آغاز حذف تدریجی LNG فسیلی از کشتیرانی جهانی باشد؛ روندی که منافع آمریکا، قطر و عربستان را تهدید می‌کند، اما برای ایران به‌دلیل نبود سرمایه‌گذاری در ال‌ان‌جی و ظرفیت ورود به تولید سوخت‌های پاکی چون آمونیاک و متانول، فرصتی راهبردی می‌آفریند. تدوین برنامه مستقل کربن‌زدایی می‌تواند جایگاه ایران را در بازار آینده سوخت‌های دریایی ارتقا دهد.
کد خبر: ۳۹۶۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۰۲
نشستی با موضوع مقررات و فناوری‌های IMO و چالش‌های جدی حمل و نقل دریایی کشور با حضور نمایندگان مرکز پژوهش‌های مجلس، انجمن مهندسی دریایی ایران، مؤسسه رده‌بندی ایرانیان و مدیران شرکت ملی نفتکش برگزار شد؛ نشستی که در آن بر نوسازی ناوگان دریایی، اصلاح و تصویب قوانین، استانداردسازی و بهره‌گیری از فناوری‌های نوین و تدوین منشور همکاری میان مرکز پژوهش‌ها و جامعه دریایی کشور به‌عنوان چهار اولویت اصلی تأکید شد.
کد خبر: ۳۹۶۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۵/۲۹
دبیر انجمن مهندسی دریایی ایران از ورود رسمی وزارت نفت به حوزه کربن‌زدایی در حمل‌ونقل دریایی خبر داد و گفت: نخستین نشست تخصصی با حضور معاون وزیر نفت و مدیران ارشد، آغازگر تدوین «برنامه ملی کربن‌زدایی دریایی» و تعریف پروژه‌های فناورانه برای گذار ناوگان و زیرساخت‌های بندری کشور به سوخت‌ها و فناوری‌های پاک، منطبق بر الزامات سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) و اسناد بالادستی خواهد بود.
کد خبر: ۳۹۶۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۵/۲۲
معاون وزیر جهاد کشاورزی و رئیس سازمان شیلات ایران با رد امکان ادغام این سازمان با سایر بخش‌های وزارت جهاد کشاورزی گفت که هیچ‌گونه مشابهت وظیفه‌ای میان شیلات و سایر بخش‌های وزارت وجود ندارد.
کد خبر: ۳۹۵۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۵/۱۹
شست تخصصی «تطبیق با استانداردهای کاهش انتشار کربن سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO)» برگزار شد. شرکت‌کنندگان در این نشست، ضمن بررسی چالش‌ها و فرصت‌های ناشی از الزامات بین‌المللی، بر ضرورت تدوین نقشه راه جامع و همکاری بین‌بخشی برای توسعه پایدار و حفظ جایگاه ایران در تجارت دریایی تأکید کردند.
کد خبر: ۳۹۵۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۵/۱۹
تعریف عملکردی تالاب‌ها:
در حالی که توسعه دریامحور به یکی از اولویت‌های راهبردی ایران بدل شده، کنوانسیون رامسر فرصتی طلایی برای پیوند دیپلماسی محیط‌زیست با منافع ژئوپلیتیکی کشور فراهم کرده است. این تحلیل، با نگاهی به نقش محوری اسکندر فیروز در بنیان‌گذاری این رویداد جهانی، ظرفیت‌های ایران را در بهره‌برداری راهبردی از دیپلماسی رامسر بررسی می‌کند.
کد خبر: ۳۹۵۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۵/۱۴
